Il primo motore (il 47) era nuovo, il secondo l'ho rimediato senza testata ma era praticamente nuovo. Si è vero il pompaggio era molto limitato ma è anche vero che aveva una coppia mostruosa e una allungo sproporzionato x qeul tipo di moto. Dovetti fare lo scasso sul piattello della frizione per inzepparlo all'albero, altrimenti spesso è capitato che girasse l'albero dentro lo stesso piattello, soprattutto quando ancora la frizione era regolata relativamente bassa (7000 g/m ca.).
Cmq per la cronoca girava veramente come un missile, aveva un sonoro pieno e cupo x via della cilindrata grossa. Però alla luce dei fatti si è rivelato poco competitivo in pista, i tempi erano alti, ingestibile x la coppia che arrivava a metà giri e lento in basso x via di una marmitta costruita x girare probabilmente a Vallelunga
X esempio RMminimoto ha fatto un motore 45cc scarso che gira veramente bene, equilibrato e vincente su tutti!