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Vecchio 23-10-10, 14: 22   #41
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L'avatar di giopcast80
 
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Originariamente inviata da the_fire Visualizza il messaggio
io giro con il 78 ed e magra sotto XDXD
se è magra al minimo è xckè prende aria pure il tuo motore

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azz allora avevo ragione ci vuole un bel getto da 80....caspita saranno questi carter al cnc ragazzi...hanno il pacco lamellare come le blata a liquido con ingresso spostato in alto e dentro sono lavorati alla grande ***** come il velluto e raccordati apposta per il cilindro big bore...avevo anche intenzione di venderlo tutto il motore tra un po mi daranno una polini....
mha vediamo
te lo abbiano detto e ripetuto in tanti qual'è il tuo problema.
che i carter siano cnc, fracazzinculo, originali o lavorati o fatti x il bb o per il piripicchio nn c'entra un emerita

cmq se ritieni di potre risolvere con 2 getti buon x te ARRANGIATI!
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27-4-2011 è nata la Olly!!!!!!!!!!!!
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Vecchio 23-10-10, 14: 55   #42
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Originariamente inviata da the_fire Visualizza il messaggio
no sopra è giusto è sotto che nn va bn mi chiedo il xkè anche io ma cmq pochissimo al minimo lo senti un po
xkè ti prende aria anche a te.

L'SHA è un carburatore che tende a ingolfare sotto e essere preciso sopra,
non il contrario.
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Vecchio 23-10-10, 14: 58   #43
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cmq prende aria o non prende aria,
se è magro e ingrassandolo vi và bene cavolo,
per cambiare un getto ad un carburatore serve di aprire un tread?
Se uno dicesse,
come mai anche ingrassando molto la carburazione mi rimane sempre un pò magra?
allora la risposta giustamente sarebbe "PRENDE ARIA"
ma se sento dire ho il getto da 68 e mi sembra magra che faccio ingrasso?
ma porca puttanazza serve un tread per decidersi a provare un getto più grosso?
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Vecchio 23-10-10, 22: 37   #44
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ma infatti state facendo tutto voi come quel testina di sopra che si incazza...volevo propio vedere cosa rispondevate .....io ho risolto e non è di certo...il prende aria....ma un altro problema...quando si elabora un motore non si devono solo montare pezzi come qualcuno fa ma bisogna saperli amalgamare insieme...il motore va che una bomba adesso....grazie a tutti per i consigli anche se sbagliati siete stati gentili tranne quella sega di sopra che si incazza ...per caso non te l ha data oggi???quando preparavo motori probabilmente non sapevi neanche parlare....ciao ragazzi grazie a tutti...
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Vecchio 23-10-10, 22: 51   #45
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spiega cosa aveva grazie
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Vecchio 23-10-10, 22: 51   #46
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cmq il mio motore nn tira aria oggi giravo con il 95 ahahaha ed era nocciola
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Vecchio 23-10-10, 22: 55   #47
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ma infatti state facendo tutto voi come quel testina di sopra che si incazza...volevo propio vedere cosa rispondevate .....io ho risolto e non è di certo...il prende aria....ma un altro problema...quando si elabora un motore non si devono solo montare pezzi come qualcuno fa ma bisogna saperli amalgamare insieme...il motore va che una bomba adesso....grazie a tutti per i consigli anche se sbagliati siete stati gentili tranne quella sega di sopra che si incazza ...per caso non te l ha data oggi???quando preparavo motori probabilmente non sapevi neanche parlare....ciao ragazzi grazie a tutti...
ovvio che non si comprano i pezzi e si montano cosi' alla ca**o senza un minimo di criterio , ricordaglielo al tuo meccanico specializzato.....comunque sono curioso anche io di sapere qual'era il problema....
jonnhy91 non è collegato  
Vecchio 23-10-10, 23: 00   #48
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ma scusa se poi tu prepari motori xkè lo hai portato dal meccanico??
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Vecchio 23-10-10, 23: 13   #49
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ma scusa se poi tu prepari motori xkè lo hai portato dal meccanico??
Quello che ho pensato subito anche io
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Vecchio 23-10-10, 23: 40   #50
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perchè al tipo ho ordinato i pezzi e siccome oltre ad avere il negozio ha anche l officina ha pensato bene di mandarmelo montato...ho assemblato solo il gruppo termico....lui lo ha chiuso con la pasta ....è un metodo che condivido anche io, infatti le guarnizioni fanno spessore e non sembra ma con quest ultime ci sono giochi dell albero trasversali...con la pasta sono praticamente nulli...
elpeligroso non è collegato  
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