09-10-06, 00: 49
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#21 |
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Super Biker
 
Registrato dal: 05-10-06
ubicazione: Bari
Età : 39
Messaggi: 1,670 Minimoto: C1
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quindi se l'hai fatto kon il mini-drill hai riskiato tantissimo...quando penso ke kon una sola passata al trapano fresa avresti avuto lo stesso risultato
 hai verificato prima il pistone se i ferma fasce nn stanno sulle unghiate?!?!? cmq è sempre un bel lavoro finito liscio senza ammaccature da moletta o altro...certo ke xò ne avrai perso d tempo vicino  cmq alza un pò d + almeno la unghiata centrale confronto alle 2 laterali |
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09-10-06, 08: 58
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#22 |
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Super Biker
Registrato dal: 18-05-06
ubicazione: Sulla targa c'è scritto AO...
Messaggi: 1,306 Minimoto: D1 pronta gara anzi pronto garage + GRC pronto box
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perché deve essere più alta quella centrale?
il pistone quanto lo hai forato? |
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09-10-06, 10: 39
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#23 |
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Super Biker
Registrato dal: 05-10-06
ubicazione: Bari
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Messaggi: 1,670 Minimoto: C1
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xkè sugli scooter normali la luce sul lata d'aspirazione è sempre + alta rispetto a quelle laterali...
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09-10-06, 10: 53
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#24 |
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Super Biker
Registrato dal: 19-04-06
ubicazione: Aosta
Età : 49
Messaggi: 1,048 Minimoto: D1 originale e g1 che montando e non ho tempo
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ma l'esperto della fasatura è miniturb, peccato che quando il forum è andato giù ci siamo persi tutta una interessante discussione sugli angoli. Se ne avesse voglia bisognerebbe fargliela ripostare. Era arrivato a calcolare un spessore da mettere sotto il cilindro e le altezze di tutte le luci per ottenere il massimo
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09-10-06, 10: 57
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#25 |
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Super Biker
Registrato dal: 05-10-06
ubicazione: Bari
Età : 39
Messaggi: 1,670 Minimoto: C1
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infatti..è proprio kosì...
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09-10-06, 23: 21
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#26 |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 30-09-06
ubicazione: Cascina (PI)
Età : 58
Messaggi: 324 Minimoto: watercooled C2 39cc
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Ho impiegato circa 4 ore piene tra prendere le misure per centrare i fermi delle fasce affinchè andassero a finire esattamente sui corridoi tra i travasi, fresare, carteggiare e lucidare nonché forare il pistone. Per quanto riguarda la fresa ho cercato in vari negozi ma nessuno aveva quella che mi seviva o troppo corte e costose. Quindi ho pensato che con pochi euro e tanto polso fermo avrei potuto fare lo stesso. Fine settimana farò le modifiche e lo monterò per provarlo. Ciao a tutti
P.S. se avete consigli non esitate a scrivere anchhe idee stravaganti si prova tutto. dimenticavo nel frattempo ho fatto il volano alleggerito e da una prima sommaria verifica il motore sale di giri in maniera esplosiva devo solo provarlo in pista. questo é il lavoro finito fatto tutto a mano con arnesi di fortuna in basso si vede ancora il tratto di pennarello indelebile usato per disegnare il semicerchio tra le lamelle. 
Ultima modifica di Walter ; 09-10-06 a 23: 25 |
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09-10-06, 23: 29
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#27 |
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Super Biker
Registrato dal: 05-10-06
ubicazione: Bari
Età : 39
Messaggi: 1,670 Minimoto: C1
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ma x l'equilibratura del volano kome la mettiamo???
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10-10-06, 08: 38
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#28 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 19-09-06
ubicazione: Villorba
Età : 43
Messaggi: 12,346 Minimoto: GDR Laserbike
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equilibratura? se fai un lavoro fatto bene che problemi dovresti avere per l'equilibratura? l'importante è togliere lo stesso materiale da tutte le zone del volano e sei apposto.
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10-10-06, 11: 36
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#29 |
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Super Biker
Registrato dal: 19-04-06
ubicazione: Aosta
Età : 49
Messaggi: 1,048 Minimoto: D1 originale e g1 che montando e non ho tempo
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postate qui per il volano
http://www.minimotovrforum.it/showth...4+aria+forzata postate qui per le unghiate http://www.minimotovrforum.it/showth...=supplementari |
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10-10-06, 13: 32
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#30 |
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Super Biker
Registrato dal: 18-09-06
ubicazione: Prato
Età : 38
Messaggi: 1,161 Minimoto: C1 Racing
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l'ho fatta anch'io la modifica al volano e senbra migliorata ..anche se 3 mm di quelle "palettine"ce l'ho lasciato...
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