Vuoti ai bassi - Pagina 5

bcmteam · 05-07-10, 19: 31

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Originariamente inviata da EvoX86

Cmq ho appena risolto tutto....

MI SO PRESO NA REPLICA C2 A LIQUIDO

cosi evito di allargare tutto per avere prestazioni decenti...

buona fortuna!

**MTrevi** · 05-07-10, 20: 13

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Originariamente inviata da EvoX86

Cmq ho appena risolto tutto....

MI SO PRESO NA REPLICA C2 A LIQUIDO

cosi evito di allargare tutto per avere prestazioni decenti...

con questa mini avrai più problemi di quella ad aria

io ho sia la aria che la c1! non ho mai tribulato così tanto!

EvoX86 · 05-07-10, 23: 14

Non l'ho fatto perchè mi sono arreso ma perchè ho provato una c1 sabato in pista e se non dosavo l'accelleratore cappottavo

cn una cina aria ( e la mia va forte) ci vorrebbe il nos per una cosa del genere

ZXR · 05-07-10, 23: 30

interessante! io una c1 non l'ho mai guidata però, senza offendere, se la tua con un big bore va forte hai mai provato una cina scooterizzata messa a punto come si deve?

Io_N-Bello · 05-07-10, 23: 32

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Originariamente inviata da ZXR

interessante! io una c1 non l'ho mai guidata però, senza offendere, se la tua con un big bore va forte hai mai provato una cina scooterizzata messa a punto come si deve?

oddio una scooterizzata non è semplice da fare come montare un kit BZM...

ZXR · 05-07-10, 23: 36

sagace

Io_N-Bello · 05-07-10, 23: 41

è il classico,
si parte da cina aria,
poi ci mettono le mani non và come vorrebbe e allora cambiano mini,
poi dopo ci rimettono le mani non và come vorrebbe e cambiano mini ed ecco
che siamo arrivati ad una ITA.
C'è chi spreme il massimo dal mezzo
e chi si limita a comprare solo i vari pezzetti aftermarchet.

bcmteam · 06-07-10, 18: 20

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Originariamente inviata da EvoX86

Non l'ho fatto perchè mi sono arreso ma perchè ho provato una c1 sabato in pista e se non dosavo l'accelleratore cappottavo

cn una cina aria ( e la mia va forte) ci vorrebbe il nos per una cosa del genere

In una gara del trofeo free time, valido per il campionato regionale, hanno fatto correre le cina aria special insieme alle categorie senior B e C, cioè mostriciattoli da 15 e passa cavalli, ebbene le cinesine stavano al passo dei mostri sacri, tranne ai primi tre che avevano un altro passo. Avrei voluto vederci una C1, che rimanevano dietro alle aria già da quando la tdr faceva i cilindri al nichel cromo 60cc., che non viaggiavano come gli scooterati di adesso.
Perciò se la tua aria và meno di una C1 non và forte.
Comunque se và bene a te va bene a tutti!

EvoX86 · 07-07-10, 22: 40

La cina aria non può andare con il big bore piu forte di una c1!! scooterizzandola magari si e cmq la mia come ho gia detto sta quasi alla pari con la c1! MA è IL PILOTA CHE FA LA DIFFERENZA

e cmq la cina aria c'è l'ho ancora non la vendo mica sto aspettando di trovare una flangia per montare un cilindro 50 piaggio

un'altra cosa ho un cilindro originale e uno bb... COM'è POSSIBILE CHE LE FASATURE SONO 135 per travasi senza averli alzati ma solo allargati e modificati nell'inclinazione???

Io_N-Bello · 08-07-10, 06: 23

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Originariamente inviata da EvoX86

La cina aria non può andare con il big bore piu forte di una c1!! scooterizzandola magari si e cmq la mia come ho gia detto sta quasi alla pari con la c1! MA è IL PILOTA CHE FA LA DIFFERENZA

e cmq la cina aria c'è l'ho ancora non la vendo mica sto aspettando di trovare una flangia per montare un cilindro 50 piaggio

un'altra cosa ho un cilindro originale e uno bb... COM'è POSSIBILE CHE LE FASATURE SONO 135 per travasi senza averli alzati ma solo allargati e modificati nell'inclinazione???

se modifichi l'inclinazione automaticamente li alzi.

05-07-10, 23: 41	#47
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	è il classico, si parte da cina aria, poi ci mettono le mani non và come vorrebbe e allora cambiano mini, poi dopo ci rimettono le mani non và come vorrebbe e cambiano mini ed ecco che siamo arrivati ad una ITA. C'è chi spreme il massimo dal mezzo e chi si limita a comprare solo i vari pezzetti aftermarchet. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

05-07-10, 23: 14	#43
EvoX86 Mini Biker Registrato dal: 30-05-09 ubicazione: Catania Messaggi: 195 Minimoto: MK5 , C1	Non l'ho fatto perchè mi sono arreso ma perchè ho provato una c1 sabato in pista e se non dosavo l'accelleratore cappottavo cn una cina aria ( e la mia va forte) ci vorrebbe il nos per una cosa del genere

05-07-10, 23: 30	#44
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	interessante! io una c1 non l'ho mai guidata però, senza offendere, se la tua con un big bore va forte hai mai provato una cina scooterizzata messa a punto come si deve?

05-07-10, 23: 36	#46
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	sagace

07-07-10, 22: 40	#49
EvoX86 Mini Biker Registrato dal: 30-05-09 ubicazione: Catania Messaggi: 195 Minimoto: MK5 , C1	La cina aria non può andare con il big bore piu forte di una c1!! scooterizzandola magari si e cmq la mia come ho gia detto sta quasi alla pari con la c1! MA è IL PILOTA CHE FA LA DIFFERENZA e cmq la cina aria c'è l'ho ancora non la vendo mica sto aspettando di trovare una flangia per montare un cilindro 50 piaggio un'altra cosa ho un cilindro originale e uno bb... COM'è POSSIBILE CHE LE FASATURE SONO 135 per travasi senza averli alzati ma solo allargati e modificati nell'inclinazione???

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