22-05-06, 21: 52
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#11 |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 14-04-06
ubicazione: torino
Messaggi: 374 Minimoto: mk5
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spero almeno 6 cv, comunque cambia per primo candela e tubi benzina, e magari il filtro benzina....
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22-05-06, 21: 56
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#12 |
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Junior Biker
Registrato dal: 20-05-06
ubicazione: Firenze
Età : 37
Messaggi: 711 Minimoto: Z1 mk2 rulez;)
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per aumentare le prestazioni quali sono le prime modifiche da effettuare?
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22-05-06, 21: 58
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#13 |
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Junior Biker
Registrato dal: 14-04-06
ubicazione: torino
Messaggi: 374 Minimoto: mk5
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ti consiglio di usare il search dove troverai sicuramente quello che cerchi...
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22-05-06, 22: 02
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#14 |
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Mini Biker
 Registrato dal: 03-05-06
ubicazione: Roma
Età : 41
Messaggi: 218 Minimoto: MK4 MODIFICATA
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ti premetto che puoi anche non cambiare nulla e va bene lo stesso..
per quanto riguarda le modifiche giraci prima un po e poi cambi la marmitta...(cambia tutto!) lascia perdere il carburatore..e la frizione per il momento! |
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22-05-06, 22: 05
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#15 |
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Junior Biker
Registrato dal: 20-05-06
ubicazione: Firenze
Età : 37
Messaggi: 711 Minimoto: Z1 mk2 rulez;)
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e su search cosa digito???
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22-05-06, 22: 06
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#16 |
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Junior Biker
Registrato dal: 14-04-06
ubicazione: torino
Messaggi: 374 Minimoto: mk5
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doom85 ha ragione, puoi lasciarla così e girarci tranquillamente...
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22-05-06, 22: 09
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#17 |
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Junior Biker
Registrato dal: 20-05-06
ubicazione: Firenze
Età : 37
Messaggi: 711 Minimoto: Z1 mk2 rulez;)
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macchè io nn ho niente in casa mia ke abbia un motore originale! nemmeno la macchinina elettrica!!!! almeno la marmitta la cambio!
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23-05-06, 08: 06
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#18 |
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Mini Biker
Registrato dal: 26-04-06
ubicazione: Roma
Messaggi: 183 Minimoto: Mk2
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Io invece come prima cosa da sostituire ti consiglio proprio un carburatore.... un 14 o un 15 vanno benissimo, poi una bella marmotta e a seguire una frizione regolabile (o cambi semplicemente le mollette all'originale) in questo modo la mini cambierà veramente aspetto......
Poi in base a dove hai intenzione di girare valuterei il rapporto... pista con pochi rettilinei pignone da 6, pista più lunga pignone da 7. Per il rodaggio io ho fatto un pieno al 4% non aprendo mai, un pieno al 3% aprendo solamente a motore extra caldo, al terzo pieno miscela al 2,2% e apertura a volontà. (Mi sembra la cosa più ragionata). PS. Anche la mia è una ******....(da come puoi capire dalla firma!)
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MK-2
Dell'Orto SHA 15/15 Frizione racing BB + Albero Campana frizione con pignone 6 denti Filtro aria tronco conico (a 90°) Marmitta artigianale W i TRÜMANiani .: DAJE DE GAS! :.  |
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23-05-06, 08: 45
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#19 |
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Mini Biker
Registrato dal: 03-05-06
ubicazione: Pisogne (bs)
Età : 43
Messaggi: 86 Minimoto: MK2
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benvenuto nella ristretta ed esclusiva cerchia dei ******iani
 la mia ha subito per ora piccole modifiche, più che altre votate a migliorare l'affidabilità (tendicatena, candela, filtro benzina,...). è una buona minimoto comunque, non ascoltare chi ti dice che si spaccano subito, o che il telaio si crepa... come modifiche credo che quelle da fare per prime siano le molle frizione più dure ed una bella marmitta.
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 T R U M A N iani forever ktm #93 |
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23-05-06, 10: 21
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#20 |
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Mini Biker
 
Registrato dal: 18-05-06
ubicazione: Rovigo
Età : 41
Messaggi: 26 Minimoto: Truman (mk2)
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Mi associo ai ******iani
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