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Vecchio 03-05-10, 20: 29   #21
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Originariamente inviata da Io_N-Bello Visualizza il messaggio
ora non per ridire sulle tue prove,
ma un carburatore ha un diametro da 12 a 21 mm circa diciamo,
per una lunghezza del complesso collettore carburatore al max 10cm,
ma cosa può mai passare da un tubino di 3mm quando il motore gira a 10000 giri?
suvvia il compensatore serve solo a far funzionare male le lamelle.
se rende vuol dire che il motore funziona veramente male.
non sono d'accordo.. anche perchè l'ho provato.. non che facciano andare male le lamelle.. in poche parole non serve a niente..solo a fare figura.. averlo o no la differenza non si sente.. (x lo meno quando lo avevo io la moto funzionava tale quale a prima.. senza peggioramenti).. bah..
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Vecchio 03-05-10, 21: 33   #22
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io ho troppa fantasia,mi immagino il motore che quando il pistone risale e comincia a creare il vuoto e conseguente risucchio dal pacco lamellare,
invece di far aprire le lamelle fà muovere il compensatore.
Ma sicuramente sono io che ho le allucinazioni...
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Vecchio 04-05-10, 20: 47   #23
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no no sicuramente tu ne sai piu di me in materia..e magari le tue "allucinazioni" sono veritiere.. io ho solo detto che a me non sembrava di avere la moto che andasse peggio con su il compensatore.. poi magari il compensatore manda a farsi benedire lamelle e a dietro tutto il resto.. ormai non mi meraviglio piu di niente!
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