gnimmy

no ma figurati non hai detto niente di male,mi sembravi un pò troppo pignolo,tutto qua
cmq per rimanere in topic,mi sembra che la differenza tra le due sia il rinforzo del forcellone, ma sai, sti cinesi hanno tante di quelle variazioni..
motori da 39,o da 50 a caso, dischi doppi o singoli, pinze freno ant al contrario ecc... insomma ogni mini cinese è quasi unica

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emmark

Togliamo ogni dubbio.....
Allora è sia ****** sia Mk2....

Ossia ****** è la marca per così dire del "costruttore", Mk2 è la tipologia del telaio.
Quindi la ****** ha prodotto questa minimoto utilizzando un telaio MK2.

Non mi sembra così difficile.

Ripeto io ce l'ho (guarda la mia firma) così modificata e sono extra soddisfatto.

Il problema delle cinesi (tutte le mk e tutte le repliche) è che ci sono concrete possibilità di trovarle tutte diverse una dall'altra.


Un esempio......
la moto nelle immagini postate da Alefilly è se non erro una Mk5 con gli steli dello sterzo della MK2.

(per rispondere ad alefilly) il telaio è diverso ma il motore (penso a meno che non sia un 49cc con pistone da 44mm)è lo stesso quindi puoi apportare le modifiche piu o meno di tutti.
Anche se apportare le modifiche fatte altri a mio avviso non da soddisfazione come personalizzare la propria mini in base alle sensazioni che provi sotto al sedere.

Sperando di essere stato chiaro, saluto tutti in particolare i ******inai come me!!!

Emmark

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SPIDERWOLF

emmark ti ringrazio molto...........
finalmente ho capito il dubbio........
ma come casa costruttrice la ****** e la migliore????????

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SPIDERWOLF

comuqeu secondo me modificare le cinesi e una cazzata.....conviene modificare nettamente le italiane che ne dite voi??????????'

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emmark

Questo proprio non lo so.... ma non penso....


Dipende... certo che un'italiana ha prestazioni diversi e materiali diversi ma anche costi diversi.......
Se per italiana intendi repliche di prodotti italiani (come le repliche blata, etc) allora sono sempre cinesi e il discorso non cambia di molto.

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Maverick 1989

un grosso vantaggio e che se sbagli qui butti 100 max 200 euro se sbagli su una polini ti fotti 1500-2000 euro.......

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ktm

esatto, ****** è solo la marca.

con il dire che le mk2 sono tutte uguali, mi riferivo alla sostanza, forse sono stato frainteso...

comunque la ****** ha 49cc ed il filtro conico, quindi non è affatto malvagia in confronto ad altri modelli.

io sono favorevole alle modifiche (con cifre sensate però: se spendi 1000 euro ti conviene comprarla nuova).

w i ******iani

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Josh 8

Caro SPIDERWOLF....fai tanto l'intenditore che guardi gli adesivi (che a mio parere è esagerato!!!)...e poi dici che è meglio una italiana che una cinese elaborata?????????????
E' logico!!!!sono completamente diverse e progettate utilizzando materiali di qualità nettamente differenti......infatti le cinesi costano 10 volte di meno...tutto sta a quello che uno vuole farci con la mini...se vuoi gareggiare per l'italiano vai con una polini...se vuoi fare il pirla con gli amici in pista come faccio io prendi una cinese e la ritocchi un po!!!
Ciao

alefilly

allora... mado quante risp.... cerchero di rispondere a tutti

la mini l'ho comprata su ebay a 120 euro piu 12 di spedizione (ne abbiamo prese 3)

per gli adesivi avete ragione e ringrazio per il consiglio, ma insieme alla mini davano 6 o 7 fogli di adesivi e visto che ancora non ho avuto tempo voglia di cercarne ho messo quelli che avevo, i miei amici sono patiti per la yama percio ho fatto la ninja mettendo solo adesivi kawa e ninja (evitando di mettere yama e honda) invece per gli sponsor quelli avevo e quelli ho messo ... :-O

per il fatto delle modifiche...
sicuramente le modifiche andrebbero fatte seguendo esigenze personali e senzazioni, il fatto e che "per ora" vorrei fare delle modifiche "standard" ed evitare di sputtanare soldi inutilmente ed evitare di fare modifiche invasive (come per esempio quella di modificare la lamella bipetalo con la monopetalo)
poi magari col tempo (e i soldi) iniziero a fare delle modifiche un po piu personali

spero di aver risp a tutti ciu ciu

emmark

Si, così dicono, ma in realtà è una 47cc con pistone da 39mm.....
I 49cc si possono ottenere montando il kit big bore!!!
i 49cc in realtà sono presenti solo su alcune mk5.
Ma a mio modestissimo avviso è molto ma molto meglio il 39mm come le nostre mk2.

allora vai di carburatore (ti consiglio di non superare il 16 per alcune difficoltà di carburazione), frizione (o solo le molle se è possibile cambiarle dalla tua originale), e una bella marmitta a espansione.
Vedrai che al max con 180 Euro (comprando tutti i pezzi sopra descritti nuovi o risparmiando molto trovandoli usati o altrove) la mini cambierà proprio come tra la notte e il giorno....

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