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Vecchio 10-05-06, 15: 01   #1
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allora il pistone lo ho accorciato dalla parte dell'aspirazione, ho allargato il buco sempre dalla parte aspirazione e col dremmel lo ho alleggerito e smussato nella parte dello spinotto, per quanto riguarda la frizione ho messo le molle gialle e funziona molto bene attacca più in alto e bene, le molle originali non funzionava proprio troppo dure
abordo59 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-05-06, 15: 17   #2
Mini Biker
 
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predefinito elaborazione MK5 esperienza personale

salve a tutti,volevo esporvi la mia esperienza personale di una elaborazione mini MK5,ho acquistato la mini a mio figlio per gioco,e siccome si divertiva solo lui la domenica mi sono messo a lavorarci su durante la settimana per divertimento e ho fatto questi lavori:
marmitta jetro
carburatore 14/14 getto 70
pacco lamellare trasformato in monolamella in carbonio da 0,25
big bore (quello con testa bassa in due pezzi)
candela NGK
frizione regolabile cina due masse, cambiate molle con molle gialle zocchi
albero a spalle piene
rapporti pignone da 6 corona 70
lavorato pistone (alleggerito)
lavorata luce di scarico.
questi lavori premetto che sono stati fatti solo per puro divertimento,la spesa non giustifica il risultato totale,in quanto anche migliorando di molto le prestazioni motoristiche hai comunque un prodotto scadente dal punto di vista del telaio, freni, gomme,ecc.
il risultato motoristico comunque posso assicurarvi che è molto interessante la mini è cambiata notevolmente,ha un notevole aumento di giri e prestazioni interessanti.mi piace anche il fatto che si accende subito, tiene il minimo e non ha buchi in accellerazione. se qualcuno vuole informazioni sulla mia esperienza sono a disposizione
abordo59 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-05-06, 15: 21   #3
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L'avatar di ziofranZ
 
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sarebbe interessante se ci dicessi come hai alleggerito il pistone
inoltre, visto ke non sei il primo ke fa sta cosa, come va la frizione con le molle cambiate?
vabbè ke tuo figlio sarà leggerino (immagino ), ma vorrei capire se ne vale la pena x risparmiare qcosa o buttarsi direttamente su una zocchi...
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el FranZ
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Vecchio 10-05-06, 15: 23   #4
rik
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anche a me interessa la sostituzione delle molle frizione e vorrei sapere la sigla della candela ngk (filetto sottile o grosso)grazie
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rik non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-05-06, 17: 54   #5
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ma allargando la luce di scarico (e come) si guadagna davvero qualcosa?
e sui cilindri originali delle cinesi raccordare i travasi è utile?
ciao
bastardinside non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-05-06, 19: 57   #6
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io non ti sò dire quale modifica renda di +, ho fatto tutto contemporaneamente , tutte queste cose messe insiemme cambiano completamente la mini, certo non ti aspettare di avere prestazioni tipo C1 h2o,il mio ,come ho anticipato è stato solo divertimento fine a se stesso,comunque la soddisfazione c'è, il risultato rispetto alla base di partenza è ottimo,non ti sò quantificare l'incremento in potenza,comunque vedendola girare rispetto alle altre MK5 c'è un abisso, ho dovuto abbassare le piastre della forcella perchè tendeva ad impennarsi.
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Vecchio 10-05-06, 20: 33   #7
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L'avatar di ziofranZ
 
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non fa una grinza, infatti se ti chiediamo è xkè siamo tutti un po' curiosi mi sa...
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el FranZ
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Vecchio 10-05-06, 20: 53   #8
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abordo, beato te che sei vicino ad una pista!
Se vai a Massa e metti il trasponder, fammi sapere quanto fai sul giro!
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Vecchio 10-05-06, 21: 52   #9
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veramente a massa non fanno girare mio figlio che è minorenne con la cina,andiamo fino a livorno e ora abbiamo scoperto una pistina vicino a querceta un pò piccola e cara 20€ al giorno, comunque per lui che è alle prime armi và tutto bene
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Vecchio 10-05-06, 22: 09   #10
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avevo capito che querceta fosse un mezzo pacco.. potevi provare tu a Massa
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