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Originariamente inviata da Io_N-Bello
ho preparato però un aprilia RS ad un amico con Gt sp e 37mm e jolly...
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forse considerando il 37 sul 125cc la meta di 37 te che lo sai quanto fà?
che la metà di 125cc è 62cc.
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sulla mito sp io monto il 30vhsh (carburatore che adoro), la metà è 21 per un 62cc, vedi che i conti tornano...
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Originariamente inviata da Io_N-Bello
Che poi cmq un Gt trofeo per rendere almeglio deve stare a 70° e a quella
temp è un pò difficile grippare.
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guarda l'ultima volta che ho detto "è difficile grippare" mi son promesso di non dirlo mai più!!
se ti diverti col trapanello angolare sui travasi puoi ben capire, basta uno spigolo troppo vivo (sui lati verticali del travaso è utile avere lo spigolo vivo)...
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Originariamente inviata da Io_N-Bello
Se mantieni lo squish apparte che la fase aumenta moltissimo,
hai molto più tempo il travaso aperto e se il travaso prima era al pari del pistone
la dimensione sarà la medesima,
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questo intendevo, e solitamente a questo serve aumentare la corsa, aumentare le fasi ed il tempo di apertura del travaso!
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Originariamente inviata da Io_N-Bello
veramente non per deluderti ma è nato prima il disco rotante,
infatti è anche per questo che serve la giusta volumetria del carter.
Però è anche vero che un carter grosso risucchia meno e per compensare serve un grosso effetto risuonante da parte della marmitta.
quindi alla fine siamo sempre sul discorso di equilibrio
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dici bene, è quello che sostengo dall'inizio del topic!!
è vero che il disco rotante è nato molto prima del lamellare, ma è anche vero che fu abbandonato nelle competizioni per lasciar spazio al lamellare ampiamente più performante ai tempi, da una dozzina d'anni a questa parte il 2t a disco rotante è il 2t più performate sulla piazza però...
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Originariamente inviata da Io_N-Bello
Quindi alla fine meglio fare le dovute prove al banco
o almeno in pista.
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certamente, concordi però che le prove sono sempre la parte finale di un ragionamento e la conferma delle ipotesi fatte?!
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Originariamente inviata da Io_N-Bello
il rendimento nel 2 tempi come nel 4tempi
è per via che si mescolano le varie miscele combuste ed incombuste,
ma quì si parla di lavaggio,
ecco xkè tocco mal volentieri la parte alta dei travasi,
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tocchi proprio la parte più rognosa, i flussi vanno indirizzati durante il lavaggio al centro della camera e tendenzialmente sulle moto stradali l'inclinazione verticale dell'ultimo tratto del travaso deve essere il più possibile orizzontale!!
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Originariamente inviata da Io_N-Bello
un minimo di correzione al flusso come fà la polini al pacco lamellare
crea una sorta di venturi sulle lamelle,
e malossi che col suo carburatore conico ha la parte con condotto aridosso delle lamelle che è costante
In pratica la conicità ad aprire accelera il flusso in entrata e la parte costante crea una sorta di venturi sulle lamelle.
Ma sono cose che studiano al flussometro,
Per noi è meglio procedere a tentativi.
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non si fa a flussimetro, non è rilevante quanta aria passa (cioè, in parte si, ma quello si fa sostanzialmente sui condotti del 4t), ma la forza applicata sulla lamella dalla colonna d'aria in movimento!! è il principio di venturi in tutto il suo splendore, restringimento equivale ad una accelerazione del fluido (vedi che i travasi sono più stretti sulla camera), che equivale anche una minor pressione sui bordi del condotto ed una maggior pressione nel senso di moto del fluido, vedi pressione statica e pressione dinamica, sono inversamente proporzionali!!
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Originariamente inviata da Io_N-Bello
Al di là di tutto siamo assurdamente off topic,
sei preparato,
son le persone come te che sono interessanti da conoscere,
lo scambio di pareri come stiamo facendo adesso
ci fà crescere, ma solo se uno capisce la logica e il modo di vedere dell'altro.
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tu rispondi pure non c'è problema,
semmai se evitiamo di litigare io proporrei
un incontro, ma solo per conoscerti,
persone molto preparate come te merita sempre offrirgli un caffè o una birra e stringergli la mano.
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no no, non sto mica litigando io e non è mia intenzione
, fa parte della natura dei forum questo innescarsi di discussioni infinite, se però portate avanti con rispetto, competenza e un pizzico di ironia, la discussione si rende piacevole non solo a noi, ma anche a tutta la comunità che domani potrebbe trarne beneficio...
riguardo la birra, hai tutta la mia stima e se ce ne sarà l'occasione il primo giro lo offro io!!
13-11-09, 15: 57
