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Vecchio 16-10-09, 19: 33   #21
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Originariamente inviata da matrixgab Visualizza il messaggio
ah, quindi oltre ai cilindri per minarelli verticali anche i piaggio hanno gli stessi prigionieri del motore mk?

domandina...perchè non valuti la possibilità di montare il cilindro girato con lo scarico verso l'alto?

per la bobina che fai? ti tocca limare le alette del cilindro o ci sta lo stesso?
Non prediligo il senso di rotazione opposto al 3° travaso,
poi complicherebbe di molto la costruzione di una marmitta,
in primis xkè ci và fatta apposta e poi verrebbe troppo corta.
il piaggio ha i prigionieri più larghi, ma non troppo si riesce ad alesare i fori.
La bobina per entrare devo tagliare le alette,
poi metto le foto.

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Originariamente inviata da giopcast80 Visualizza il messaggio
ce l'ho io, ce l'ho io!

N-BELLOSUPERBIGBORE

nelle versioni:
40cc BASE + 3HP
50cc TROFEO +5hp
60cc EVOLUTION + 7hp

secondo me così li vendi come i biglietti del tram

cmq complimentoni!



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Originariamente inviata da revolver147 Visualizza il messaggio
N-bigbore.....
N-BB
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Vecchio 16-10-09, 19: 58   #22
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questa è la prima flangetta,
le altre sono in lavorazione e sono assai più belle e precise
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Vecchio 16-10-09, 20: 16   #23
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infatti se non erro per il piaggio la distanza
tra i centri dei fori (presi su un lato e non in diagonale)
dove passano i progionieri è 48mm e per i gt cina aria è 46mm, mas o menos..

una domanda ionbello, ma il gt che hai in mente nella cilindrata 50cc
che avrebbe pistone diametro interno canna cilindro 44, esiste?
cioè io sapevo dei gt piaggio 40mm e 48mm ma non della misura 44mm..
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Vecchio 16-10-09, 20: 54   #24
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mi stai facendo voglia di ritornare alle cina ad aria
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Vecchio 16-10-09, 21: 07   #25
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Lo faccio rettificare appositamente per 44mm.


penso che chi monta un GT così non passerà più così velocemente ad una cina a liquido,
xkè uno dei motivi del passaggio è proprio la carenza di potenza della cina aria.
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Vecchio 17-10-09, 10: 22   #26
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perfetto !

ma per il nome? come procede con la scelta,,?

Come ti dicevo mi piacerebbe GT Ionbello
anche se
non vorrei ci fossero ambiguità nel rispondere
alla domanda "Che gt monti?"

"Io monto uno Ionbello"

mi do' della da solo per questa
cazz..a che ho sparato
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Vecchio 17-10-09, 15: 18   #27
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mi montano tutti!!!

non sò per la definizione mi piacerebbe anche

GT zip 40
o GT zip 50

abbreviato verrebbe monto lo zip 50
oppure ho la cina aria zippata 60

questo xkè già a torricola veniva usato come termine,
xkè un motore analogo è già utilizzato
prima da BCMTeam e poi da Kennyroberts...
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Vecchio 17-10-09, 16: 42   #28
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altre foto,

La parte alta del cilindo è stata tornita da consentirne il montaggio anche delle classiche teste BB.


e ho sovrapposto una guarnizione originale sopra i travasi
proprio per far vedere le grosse dimensioni,
con un BB classico queste dimensioni sono impossibili.
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Vecchio 17-10-09, 18: 59   #29
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ma tutte queste lavorazioni le fai fare o le fai tu personalemente? hai il tornio in garage?
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Vecchio 17-10-09, 19: 59   #30
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Originariamente inviata da Frost Visualizza il messaggio
ma tutte queste lavorazioni le fai fare o le fai tu personalemente? hai il tornio in garage?
ho un amico collega appassionato col tornio in garage,
e ha fatto il banco fresa per il tornio,
vedrete che teste che può fare!!!

Che poi è lui che mi ha fatto conoscere e mi ha trovato la prima cina aria,
è che non si aspettava che io "esplodessi" in questa maniera
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