adattare cilindro - Pagina 2

vieffe79 · 02-05-06, 01: 11

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Originariamente inviata da speedmax71

a questo punto cambi motore , non è piu' semplice che cambiare biella per montare un altro gt cosa resta solo i carter vuoti di suo ,poi sai quante incognite prima di adattare il tutto frizione e volano che non combacia con l'albero ,questa di adattare un gt diverso su una mini ad aria è pura fantascienza, vi conviene andare con il cilindro originale in un negozio di ricambi per tagliaerba e provare a vedere se ne hanno uno migliore o con qualche cc in piu' , forse la cosa è piu' fattibile

smettetela di parlare così altrimenti mi metto sotto e ci monto un Malossi 70cc 5 travasi. Chi mi conosce sa che non scherzo. Niente è impossibile!

speedmax71 · 02-05-06, 01: 21

vai che mi vien da ridere ,prima di dire che metti sotto un gt da 70 sei sicuro che ci stia un 70 tra i carter di una mini ad aria già con il 49 sei quasi al massimo ,resta poca carne al gt se lo aumenti alla prima calda si ovalizza e ciao ciao ma hai visto la canna

tutto si puo' fare ma se lo devo fare per veder vanificare tempo e soldi dopo 10 minuti dico 10 ma anche meno ,meglio non farlo con la mini uno ci va ogni 2/3 giorni chi anche ogni giorno ma facendo cosi' andresti una volta al mese forse e per 10 minuti

se potevano fare un gt piu' grande chi fa i bigbore l'avrebbero gia' fatto anche facendo qualche elementare modifica ai carter alla portata di tutti ,ma evidentemente sei già al massimo con i cc di piu' non ci va

andrearepsol · 02-05-06, 01: 51

sicuramente questa modifica è difficile e non vale la pena farla,ma il bello sta nel riuscire a fare una cosa impossibile anche se dura 20 giri, è logico che non vado a comprare un gt nuovo o altri ricambi nuovi per sperimentare, a casa nel mio garage ho tanti reperti di scoter che fanno al caso mio

rik · 02-05-06, 08: 50

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Originariamente inviata da valerioemme

scusa la domanda da ignorante,

ma che intendi x riporti?
in pratica infilando il cilindro nel carter, i fori dei progionieri combaciavano?

per riporti intendo che dovevo aggiungere alluminio saldando al tig...un lavoraccio con parecchie controindicazioni!
sto studiando come adattare tutto un carter scooter minarelli!cilindro,carter paccolameolllare carburatore ecc ecc
ho presentato questa idae su un altro forum e mi hanno dato del pazzo quindi per il momento non dico altro.
secondo me funzionerà alla grande con una spesa contenuta!ninete è impossibile

02-05-06, 01: 21	#12
speedmax71 Super Biker Registrato dal: 04-02-06 ubicazione: trieste Età : 54 Messaggi: 1,170 Minimoto: C1 liquido	vai che mi vien da ridere ,prima di dire che metti sotto un gt da 70 sei sicuro che ci stia un 70 tra i carter di una mini ad aria già con il 49 sei quasi al massimo ,resta poca carne al gt se lo aumenti alla prima calda si ovalizza e ciao ciao ma hai visto la canna tutto si puo' fare ma se lo devo fare per veder vanificare tempo e soldi dopo 10 minuti dico 10 ma anche meno ,meglio non farlo con la mini uno ci va ogni 2/3 giorni chi anche ogni giorno ma facendo cosi' andresti una volta al mese forse e per 10 minuti se potevano fare un gt piu' grande chi fa i bigbore l'avrebbero gia' fatto anche facendo qualche elementare modifica ai carter alla portata di tutti ,ma evidentemente sei già al massimo con i cc di piu' non ci va __________________ C1 ad acqua gt 46 cc travasi raccordati e lucidati volano alleggerito dissipatore di calore pacco zocchi campana autoventilata zocchi 2 masse racing zocchi phbg 19 sava mco/mb

02-05-06, 01: 51	#13
andrearepsol Mini Biker Registrato dal: 05-03-06 ubicazione: parma Età : 45 Messaggi: 215 Minimoto: cinese aria	sicuramente questa modifica è difficile e non vale la pena farla,ma il bello sta nel riuscire a fare una cosa impossibile anche se dura 20 giri, è logico che non vado a comprare un gt nuovo o altri ricambi nuovi per sperimentare, a casa nel mio garage ho tanti reperti di scoter che fanno al caso mio