Io_N-Bello

a me sinceramente di quello che succede fra voi interessa poco,
io ho visto la gara ho le mie impressioni ed idee,
il migliore vince.
Nn mi và di disquisire sul tuo motore.
é stata una bella gara, peccato per una gomma bucata.
Io credo che non farò mai il campionato,
e dubito che riuscirei a seguire tutte le gare,
Per il resto il vincitore è sempre il vincitore.
E questa discussione non ha fini pubblicitari.
Onestamente viste le vostre capacità di elaborazione
mi stupisco della scelta della stock,
senza regole dareste mezza pista a tutti...
ma forse anche voi non avete fini commerciali...

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Io_N-Bello

...maremma maiala!!!

quando l'ho detto ti ho visto crescere il sorriso
sono veramente contento di avervi conosciuto.

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rm minimoto

si pensava che nella open montassero motorizzazzioni interamente italiane come blocchi interi bzm o polini .
quindi si e' scelta la stock perche era un assurdo spendere una cifra del genere per l'intero motore per fare una minimoto cinese ,
pero anche io mi sono stupito , a vedere fin dove puo arrivare un motore interamente cinese di primo equipagiamento , sopratutto con quel cesso di carburatore

Io_N-Bello

è si in relazione all'altra mini originale direi che non c'è proprio paragone.

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Kennyroberts35

Ciao bello, anzi n_bello...piacere di averti conosciuto! Finalmente sei venuto nella chiacchierata Torricola. Peccato per i pochi partecipanti domenica altrimenti ci sarebbe stato ancora più movimento. Spero che finita la bestiolina tu riesca a metterlo a terra e in moto, è un bel pezzo.

Ti è piaciuta la mia nuova moto? Tutta fatta interamente da me in garage e qualcosa in officina. C'ho lavorato molto e adesso devo metterla meglio a punto (ha qualche difettuccio di giovinezza!) anche se domenica non ero fisicamente in grado di poterla guidare calcolando che ho fatto una settimana tutte le notti in garage ad assemblarla, ero mentalmente e fisicamente a pezzi. Ma cmq mi posso ritenere soddisfatto, bene o male la moto c'è e stiamo al 90%. Dovrei solo allenarmi (e dormire) di più...

Ci si vede la prox volta. PS: facci sapere se c'è qualche belle garetta dalle tue parti che verrei sicuramente a trovarti...

Ciao Ken ;-)

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Io_N-Bello

mi tornava male venire lì a curiosare, anche se ero a 2 metri.
però essendo a 2 metri da te un'occhiata ce l'ho data
molto bella e rifinita,
mi è piaciuto il rinforzo al forcellone,
ottimo il 19, servirebbe la flangia per mettere il pacco della C1 e una marmitta un pò più seria,
anche presa da un altro motore e adattata...
io non mi fido delle viti che impanano nell'alluminio,
specialmente quelle che vanno strette forte,
ho messo prigionieri con frenafiletti un pò dappertutto,
anche alla corona!!!

dalle mie parti non sò, provo a informarmi, ma c'è poco,
e son tutti con le lussuose ITA.

cmq riguardo il tuo stile di guida mi è piaciuto molto eri fulmineo nei cambi e ti buttavi ti testa dentro le curve.
ho visto però che tanti hanno le gomme scolpite, sono le junior?
sentivo dire che sono più strette,
te montavi le PMT normali giusto?
hai provato la differenza?

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Kennyroberts35

Uack...! Differenza? Praticamente tutta un'altra cosa!!! Nota negativa il fatto che dalle junior sono passato alle senior praticamente il giorno della gara. Ho sofferto la fatica di guida come non mai. Stanno praticamente piantate a terra e si mangiano il 40% del motore, non è facile guidarle, bisogna allenarsi e prenderci la mano. Io ho corso le altre gare con gomme junior girando anche con tempi inferiori, queste sono più reattive e si "mangiano" meno potenza in uscita di curva. Il problema è che due volte ero primo e due volte, a gomme usate, so scivolato a terra senza motivo! Rendono meglio quando sono nuove, dopo qualche allenamento ti lasciano senza preavviso.

Cmq non volevi curiosare ma vedo che te la sei guardate bene mia "figlia"...
t'è piaciuto il cavalletto? Solo con quello so sceso mezzo secondo a giro!!!

In definitiva le senior (90-110 x capirci) vanno guidate in una certa maniera, non tutti si trovano bene perchè ognuno ha una impostazione di guida differente. A me piace guidare piantato in avanti guidando di testa in ingresso curva e piegare magari quasi a toccare il gomito a terra. Addirittura mi dici che mi muovo fulmineo ma sinceramente io mi vedo ancora fermo e poco mobile in sella...è un idea personale.

Per quanto riguarda il motore ti posso dire di aver trovato finalmente non un missile terra aria ma cmq un buon compromesso tra prestazioni e affidabilità. Mancano ancora alcuni particolari tipo pacco lamellare esterno e marmitta seria però per adesso voglio solo ottimizzare quello che ho, poi magari se vedo che i tempi si abbassano notevolmente allora inizio ad aggiungere qualche altro pezzetto. Sono un pò perfezionista
Cmq per il carburatore preferisco ancora il 18, con quello trovai una carburazioncina la fine del mondo. Questo richiede ancora parecchie prove e una quantità decisamente superiore di getti a disposizione. Staremo a vedere...

Intanto mi ricontrollo tutte le viti che è meglio!!!

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