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Vecchio 16-07-09, 20: 46   #1
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predefinito Quale scarico montare su big bore?

Ciao a tutti, volevo sapere se per caso qualcuno di voi ha provato avendo un'elaborazionesimile alla mia, (ovvero big bore, albero a splle piene, carb. 16mm, voano alleggerito, friz. 2 masse...) sia lo scarico jet-pro che lo zocchi... E magari che differenze aveva notato.
Tutto questo per sapere visto che ho già la jet-pro se valeva la pena cambiarla con la zocchi...
Grazie d'anticipo per i consigli!
Luna non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-07-09, 23: 40   #2
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se è un bb standard, senza riivisitazioni a livello di fasi rapporto di compressione e lavorazioni travasi, puoi anche tenerti la jet pro, costa poco e nn va male. per motori un po' più spinti, a quanto sembra, zocchi è il meglio sul mercato (ma costa anche!). a me hanno consigliato di adattare la marma originale di una c1 h2o
giopcast80 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-07-09, 23: 53   #3
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Veramente io lo ho portato da un meccanico di fiducia che a suo tempo mi aveva preparato il motorino, e ha ritoccato appena i travasi, senza alzarli, ma li ha accordati coi carter che ha lavorato, ha lavorato molto sulla luce di scarico... Dici che non fa molta differenza se tengo la jet-pro?
Luna non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 17-07-09, 00: 41   #4
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non esistono marmitte che regalano cavalli,
esistono marmitte accordare in determinati range di giri.
per esempio una marmitta lunga come la jet pro più o meno sarà accordata a 4000 giri,
e l'nclinazione dei coni fà presagire un basso rendimento su un range molto ampio di giri.
La Zocchi non si sà per quale GT sia sviluppata ma così a occhio e croce (andrebbe misurata)
sembra accordada su 8000 giri,
se il tuo motore non ha una fase adeguata di travasi e scarico, può andarti anche di meno.
La jetpro rende a tutti solo xkè è una marmitta che rende poco in un range ampio e basso di giri,
il motre sembra più pronto nella guida, ma come CV lascia a desiderare.
Se deciderai di prendere un Zocchi mandami PM che la misuramo e facciamo un GT
fasato ammodino per quella marmitta.
Dopo trai le tue impressioni.
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Io_N-Bello non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 17-07-09, 01: 10   #5
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Grazie dei chiarimenti, allora magari intanto provo il tutto con la jet-pro, se vedo che agli alti proprio non tira ti faccio sapere.
Luna non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 17-07-09, 01: 15   #6
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Grazie dei chiarimenti, allora magari intanto provo il tutto con la jet-pro, se vedo che agli alti proprio non tira ti faccio sapere.
fai conto che io per alti non intendo sotto 10000 giri
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Vecchio 17-07-09, 02: 07   #7
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se ci arriva a 10.000......
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Vecchio 17-07-09, 02: 15   #8
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se ci arriva a 10.000......
ah con i componenti presi e montati con la jetpro non ci arriva sicuro
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Vecchio 17-07-09, 11: 25   #9
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Bon, ho afferrato, mi metto a cercare una zocchi usata!
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Vecchio 17-07-09, 13: 17   #10
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Ma scusa, ma perchè non puoi valutrare l'alternativa Tecnicgas.... Secondo me è una buona marmitta, decisamente meglio della JetPro, dato che sfrutta molto meglio il motore BB a regimi alti (diciamo tra i 6500-7000 e 11000 giri/mini), specie se preparato... Costa meno di una Zocchi ma è di qualità quasi comparabile.....
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