emmark

Ciao ragazzi, ho acquistato venerdi una Mk2, con motore Mta1 per capirci, il classico motore da falciatrice....
Mi sono reso conto, successivamente, nel leggere tra i vari forum le poche performance di questo mezzo.
Volevo chiedervi un immenso favore, volendo procedere quanto prima a rendere la mini moto quanto meno piu divertente, volevo sapere secondo voi quali interventi poter eseguire (che naturalmente possano garantire un buon rapporto qualità-prezzo) per rendere questo tranquillo mezzo un po piu impepato.

Attendo come manna dal cielo i vostri consigli......

Intanto vi ringrazio infinitamente!

Emmark

speedmax71

in ordine
frizione 2 masse regolabile zocchi ,marmitta come dio comanda e poi bigbore e carburatore 15 0 16 ,di piu credo sia sprecato a parte forse raccordare i carter con il cilindro però non lo so non ho mai guardato se sono raccordati o no a si è rapporti adatti tipo pignone da 6 e corona 66 o 68 credo siano i piu' usati sulle mini ad aria ,poi devi vedere tu in base alla pista dove giri io per esempio sulla mini ad aria o monto un 7/74 o 6/74 oppure 6/68 ma con il 6/74 la mini ha molta ripresa e poco allungo ,poi e indicativo

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emmark

Grazie intanto per la risposta, in merito a quanto sopra ho alcune informazioni aggiuntive da chiederti.

1) frizione a 2 masse regolabile zocchi: quanto può venire?
2) marmitta come dio comanda: che tipo? Ne ho viste di tutti i tipi, dalle originali tagliate alle artigianali, quale marca/modello potresti consigliarmi? (con un buon rapporto qualità/prezzo)
3) bigbore: esattamente il bigbore è un gruppo termico? A quanto lo potrei trovare?
4) carburatore 15 o 16 non è troppo complicato carburare un simile carburatore sulla mk2?
5) A quanti CV potrei giungere con queste modifiche????

Grazie tante per l'aiuto!!

Emmark

charger61

ciao ,mi associo alle domande di emmark se non dispiace, per non aprire un' altro post, io alcune modifiche le ho fatte, volevo chiedere il codice e il tipo di frizione della zocchi , quella originale e' completamemte inutile, la moto sul cavalletto risponde bene ma una volta che ci monto non riesce a partire perche la frizione attacca a bassissimi giri, non sono riuscito a trovare delle mollette piu' dure e ho avuto difficolta a togliere il pignone,d come ho capito si svita al contrario ma il dado che lo tiene e' fatto di burro.
grazie e mi scuso per l'intromissione

jonny

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