filtro a cono..pro e contro

skipdj · 25-04-06, 21: 27

ragazzi, mi chiedevo se un filtro a cono tipo questo

può o meno incrementare le prestazioni della mia lucky (la configurazione la vedete in firma)
che marca mi consigliate?
dovrei comprare anche uno snodo per poter montare questo tipo di filtro?

mattia90 · 25-04-06, 21: 42

io per la mia mk2 ho preso un filtro a cono malossi...però l'interno del filtro è in metallo non in spugna!!!

skipdj · 25-04-06, 21: 44

differenze?

Sks28 · 25-04-06, 22: 18

il metallo non filtra bene la polvere. sui carburatori sha il filtro a cono serve solo a far più casino, sui phbg il discorso cambia

valerioemme · 25-04-06, 22: 21

Io sulla mia vorrei rimontare un tipo di filtro artigianale come quello che aveva un mio amico sul fifty nei tempi d'oro... utilizzava una sorta di lamella in una specie di piccolo air-box... in pratica se si accelerava poco la lamella si apriva poco e passava meno aria... se spalancava il gas si apriva tutta e passava + aria... cosi' mi pare di aver capito.. il tutto in un airbox grosso come 3 pacchetti di sigarette e siigillato ben bene x creare la giusta depressione... boh provero'!

Lui lo montava come detto sul fifty con 80, 21, marmitta, campana, ecc insomma tutto il possibile e mi dice che andava veramente bene...

Sks28 · 25-04-06, 22: 32

domanda...come caspita fece a carburare con una portata d'aria variabile?

Replicante · 25-04-06, 22: 40

Quote:

Originariamente inviata da Sks28

il metallo non filtra bene la polvere. sui carburatori sha il filtro a cono serve solo a far più casino, sui phbg il discorso cambia

Certo, il metallo non filtra nulla. Nelle griglie metalliche c'è il tessuto oliato che trattiene la polvere, o almeno così dovrebbe essere, il filtro del mio sh è quello solito a cono cinese solo che era completamente secco

Ho dovuto provvedere io, ho usato l'olio K&N che uso per il filtro della moto (anche se qualsiasi olio va meglio che lasciarlo secco)

valerioemme · 25-04-06, 22: 45

Me lo chiedevo anche io sks... prob non aveva uno sha, ma un phgb, + versatile (ma complesso)nella carburazione... Appena ritorna dalle ferie approfondisco il discorso, anche se sono 2 motori troppo diversi...
Cmq provare non nuoce...

skipdj · 25-04-06, 22: 45

quindi dite che migliora se monto il cono originale cinese?
voglio un suono più racing

Replicante · 25-04-06, 22: 51

Quote:

Originariamente inviata da skipdj

quindi dite che migliora se monto il cono originale cinese?
voglio un suono più racing

Allora monta un cono di aspirazione, senza filtro.
L'unico inconveniente è che poi ti aspira pure i piccioni

25-04-06, 21: 27	#1
skipdj MotoGP Biker Registrato dal: 23-12-05 ubicazione: Roma e Prov. Taranto Età : 44 Messaggi: 3,334 Minimoto: GRC RSR motorizzata Polini-Malossi PitBike: Rep CRF	filtro a cono..pro e contro ragazzi, mi chiedevo se un filtro a cono tipo questo può o meno incrementare le prestazioni della mia lucky (la configurazione la vedete in firma) che marca mi consigliate? dovrei comprare anche uno snodo per poter montare questo tipo di filtro? __________________ vendo: lamelle e fogli carbonio Polini - La mia Lucky7 - La mia Banshee - La mia GRC RSR

25-04-06, 21: 42	#2
mattia90 MotoGP Biker Registrato dal: 02-01-06 ubicazione: Roma - Cinecittà Età : 35 Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2, Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125	io per la mia mk2 ho preso un filtro a cono malossi...però l'interno del filtro è in metallo non in spugna!!! __________________ Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125

25-04-06, 21: 44	#3
skipdj MotoGP Biker Registrato dal: 23-12-05 ubicazione: Roma e Prov. Taranto Età : 44 Messaggi: 3,334 Minimoto: GRC RSR motorizzata Polini-Malossi PitBike: Rep CRF	differenze? __________________ vendo: lamelle e fogli carbonio Polini - La mia Lucky7 - La mia Banshee - La mia GRC RSR

25-04-06, 22: 21	#5
valerioemme MotoGP Biker Registrato dal: 09-03-06 ubicazione: Rapallo (GE) Età : 51 Messaggi: 2,662 Minimoto: Banshee pronto Bar italianizzata Polini-bzm 50 6t++	Io sulla mia vorrei rimontare un tipo di filtro artigianale come quello che aveva un mio amico sul fifty nei tempi d'oro... utilizzava una sorta di lamella in una specie di piccolo air-box... in pratica se si accelerava poco la lamella si apriva poco e passava meno aria... se spalancava il gas si apriva tutta e passava + aria... cosi' mi pare di aver capito.. il tutto in un airbox grosso come 3 pacchetti di sigarette e siigillato ben bene x creare la giusta depressione... boh provero'! Lui lo montava come detto sul fifty con 80, 21, marmitta, campana, ecc insomma tutto il possibile e mi dice che andava veramente bene... __________________ >>>>>>>>>>>>>>> I miei feedback <<<<<<<<<<<<<<<

25-04-06, 22: 32	#6
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	domanda...come caspita fece a carburare con una portata d'aria variabile? Ultima modifica di Sks28 ; 25-04-06 a 22: 34

25-04-06, 22: 18	#4
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	il metallo non filtra bene la polvere. sui carburatori sha il filtro a cono serve solo a far più casino, sui phbg il discorso cambia

25-04-06, 22: 45	#8
valerioemme MotoGP Biker Registrato dal: 09-03-06 ubicazione: Rapallo (GE) Età : 51 Messaggi: 2,662 Minimoto: Banshee pronto Bar italianizzata Polini-bzm 50 6t++	Me lo chiedevo anche io sks... prob non aveva uno sha, ma un phgb, + versatile (ma complesso)nella carburazione... Appena ritorna dalle ferie approfondisco il discorso, anche se sono 2 motori troppo diversi... Cmq provare non nuoce... __________________ >>>>>>>>>>>>>>> I miei feedback <<<<<<<<<<<<<<<