Io_N-Bello

[QUOTE=superelio;825969]
mi sembrava ironica la dicitura "con fumata"

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suzukisan

[QUOTE=Io_N-Bello;826206]
Si si ..... tranquillo!

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carlettomon

io una volta l'ho regolata con fumata consiglio il tradizionale!!

suzukisan

In effetti vista la mia inesperienza ...credo che sia meglio se inizio ad imparare dal metodo tradizionale .

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davidesuperbike94

quella guida ci voleva proprio
scusate ma o una domanda ke nn riesco a togliermi..
credo ke posa servire di aiuto a kiunque nn lo sappia cm me..
se la frizza la si regola in modo errato, ad esempio, le molle nn le giriamo allo stesso mono, ke una sta + girata e l'altra no ke succede???
grz e scusate

pippo83

Se le molle sono tirate una più una meno(penso che intendi quello)le massette si consumano in modo diverso e l'attacco frizione non è preciso!

Ste#155

beh se volevi regolarla con il metodo della fumata....ti credo...
però qua stiam facendo 1 po di confusione.
la frizione si regola sempre e solo stringendo o allentanto i 2 dadi che vanno a comprimere le molle.

il metodo "della fumata" è un metodo per rodare le frizioni...non per regolarle...e tra l'altro mi sento di sconsigliare quel metodo per le mini cinesi ad aria...xchè vista la poca potenza, e i regimi di attacco non altissimi prima che la frizione inizi a fumare è già bruciata.

cmq tornando al topic iniziale...se appena accendi la moto devi frenare xchè la mini subito parte, allora per alzare il regime di attacco della frizone devi stringere i 2 dadi....e non allentarli come ti hanno suggerito tutti

davidesuperbike94

grz mille
quindi pure se nn sono regolate precise nn dovebbe succedere niente di grave
si consumano in modo divero le masette e batsa..
grz era solo x precauzione x quando la dovro regolaree io