superelio

Ciao ragazzi, ho ordinato il classico collettore per gli sha in alluminio... e mi arrivera nei prossimi giorni. Adesso ha il solito foro interno di 14mm. (foro esterno 18,8mm) Stavo pensando di portarlo almeno a 15mm visto che il mio carbu è un 15/15 sha dell'orto.

Adesso mi chiedevo:
- posso lavorarlo io e se si come?
- in caso devo farlo lavorare (da una rettifica ad esempio o dove mi conviene?) mi conviene farlo fare a 15mm o magari a 15,5 o 16mm in maniera tale che se un giorno decido di montare un 16/16 non ho problemi con l'attuale collettore. Ma risco di rovinarolo rendendolo fragile (rischio che si crepi)?
- E in fine conviene farlo allargare c'è questa differenza o lo lascio stare così per com'è?

Grazie.

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panthom

sai cosa penso io..e che se il miglioramento è anche minimo perchè non farlo..ti consiglio se sei capace di lavorartelo te con il dremel....non superare i 15-15.5mm anche xkè dopo credo che con quelle vibrazioni che il motore ad aria.... si possa crepare...

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Io_N-Bello

ho preso anche io 2 carburatori sha cina
il collettore è 14mm
l'ho messo al tornio e l'ho portato a 16.
A mio avviso sarebbe la miglior soluzione
riuscire a tornirlo conico con 1,5° e la parte verso il carburatore di 15mm.
1,5° era la conicità massima che si dava ai carburatori per scooter,
oltre quella inclinazione cominciavano problemi di turbolenze.

panthom

questo è fattibbile x ki ha il torno...
io nn ho problemi..siccome che a scuola faccio proprio quello
il tornitore ehehe come voglio far qualche cosa basta ke dico prof devo sperimentare e lui..vai vai
cmq va bene anke il dremel

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Io_N-Bello

io l'ho buttata lì...
io ho un tornietto in casa ma mica mi son messò li a farlo conico....
cmq io l'ho fatto di 16 e qualcosa fatto veloce a occhio,
meglio un pò grosso che un pò piccolo

Mattrace

raga un info , avrei una domandina , per lavorare il colettore d'aspirazione con il dremel che punta dovrei usare , e poi che vantaggio avrei dopo?^

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superelio

si interessa pure a me mi fate sapere?

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Io_N-Bello

una moletta a carta vetra o pietra cilindrica, più grossa è, più è facile mantenere la rotondità.
Come vantaggio un carburatore grosso dà un miglioramento su tutto l'arco di rotazione,
al discorso carburatore grosso è da allungo e piccolo è da ripresa secondo me è come credere alla "regola" massette pese allungo massette leggere ripresa.
Ovvio che un carburatore da 15 con collettore da 14 o 12 è come avere un leggero fermo.
Sarebbe come avere 15mm di carburatore e non aprire mai gli ultimi 2-3 mm.
Approposito controllare che la valvola del carburatore apra tutta, molto spesso non avviene.
Collettore lungo o corto può variare forse un pò l'erogazione ma anche quì è tutto da verificare, io per ora continuo sempre a fare il collettore più corto possibile.
per esempio ritengo quel collettore un vero aborto.
basterebbe fare un cilindretto con un anello da riattaccare al collettore originale,
facile da fare anche al tornio, verrebbe un collettorino corto corto e senza quel repentino cambio di sezione.

simo#11

condivido ma tu li fai collettori artigianali?No perchè a me servirebbe.

Io_N-Bello

io non ho problemi a farlo,
non sò quanto sia "legale" per il forum.
Cmq rimarrebe da allargare il collettore originale.