rm minimoto

il problema e' che per il prossimo anno si ricambia tutto
nuovo regolamento nuovi motori ...

Io_N-Bello

si proprio quelle mi ispiravano,
ne rifarò di simili.

Chi è Carletto SPQR?

sarò anche un sognatore, ma per me con un GT da scooter ci si può avvicinare alle potenze che darebbe sullo scooter.
Quindi un GT in ghisa 70cc sullo scooter eroga più di 10cv
su una mini 60cc può erogare più di 8cv

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Io_N-Bello

ah sisi ovvio.
Meno male, sono dell'opinione che i motori dovrebbero essere tutti simili.
io per esempio consiglierei un KIT come base
tip chessò...
BB cinese lavorabile,
JetPro
SHA o replica con relativo collettore e pacco originale,
lavorabili ma senza cambiarne la posizione (tipo sottosopra)
Albero originale quello con le mannaie,
carter rigorosamente cinesi del tagliaerba NON LAVORABILI (per aiutare ad essere tutti uguali)

per lo meno la maggior parte delle persone che hanno una cinesina ad aria
può partecipare sapendo che il motore con "preparazione classica"
è già sufficiente

e poi magari una open, sennò si perde il gusto di creare.

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Io_N-Bello

ed ecco come stà con il suo telaio

il 25 ci entra preciso preciso,
forse è meglio che ci metto un carburatore più piccolo tipo 21 o 19
o forse visto che rifarò tutto il supporto motore lo potrei mettere un pò più indietro e più inclinato verso il basso,
giusto un paio di cm...

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Minimotardista

Posso chiederti una cosa.... Ma non puoi eventualmente montare il collettore al contrario, in modo che il carburatore vada a finire nella zona del sotto sella ????

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Io_N-Bello

si si potrebbe, basta fare un'ennesima flangettina per girare il portapacco,
poi si dovrebbe anche fare un collettore artigianale,
ma non credo che ne valga la pena,
girando il pacco si allontana il pacco da GT e viene una fluidodinamica
interna alquanto orrenda,
gli spessori di flangia e collettore aumenterebbero di molto la lunghezza di tutto il complesso,
si potrebbe prendere un carbu con aggancio femmina,
ma alla fine c'è da cambiare tante di quelle cose
che alla fine conviene lasciare tutto così,
visto che oltretutto le prestazioni ne potrebbero risentire.
Il 25 fà bella figura, ma non sò se si carburerà bene,
un 21 o un 19 entrano molto ma molto meglio e le prestazioni non ne risentirebbero granchè.

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Kennyroberts35

Senti, io sarei favorevole per la creazione di una categoria ad aria libera purche i carter rimangano sempre quelli cinesi da decespugliatore, altrimenti si creerebbe in poco tempo un'altra categoria di Italiane ma solo con raffreddamento ad aria e per giunta con telai non sufficienti alla gestione e alla guidabilità di un qualsiasi motore italiano.

Se consideriamo che un normale 6,5cv è facilmente adattabile per esempio al telaio Lucky7, possiamo immaginare già che questi in poco tempo diventino 10cv solamente sostituendo gt. e albero motore...

Allora o si crea una categoria con un solo tipo di motore uguale per tutti (es. polini 6,5cv.) e si pongono dei paletti tecnici molto ben definiti, o si liberalizza ma si pone come obbligo l'utilizzo dei soli carter originali cinesi e alberi motore corsa non superiore a 36mm (quindi niente più alberi Polini/BZM in carter cinesi da motozappa)...

Ci sarebbe molto da discutere. Ma non si possono prendere decisioni serie all'ultimo momento. Adesso il trofeo sta diventando un evento di ben nota importanza qui nel Lazio e quindi c'è bisogno di una regolamentazione chiara efficiente rapida e "impegnativa" per tutti.

Che ne pensi?

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Io_N-Bello

provato ora il 21, sembra fatto apposta!!!

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Minimotardista

A quindi il montaggio che hai fatto è obbligato dal fatto che gli attacchi non sono simmetrici come per il pacco lamellare SHA.... Giusto???

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Io_N-Bello

più o meno,
poi dovresti vedere come entra il pacco,
è inclinato verso il basso, ed il GT del booster ha l'apertura sulla camicia in basso
per metà nel 3° travaso, montato così il flusso è quasi rettilineo dal carburatore
fino a sotto il pistone,
girandolo si crea una curvatura esagerata xkè il flusso andrebbe avanti e per poi entrare nel 3° travaso tornando indietro.
rifaccio l'attacco motore che tanto è rotto poi valuto il carburatore,
peccato solo che ho preso il collettore con imbocco 30mm che per il phbl25
il phbg ci naviga dentro ameno che non prendo la versione Malossi "T"
oppure mi rimetto al tornio e faccio la modifica malossi "T"
che poi il 25 ci è entrato, è solo un pò stretto

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