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Vecchio 25-08-08, 19: 26   #11
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ma un filtro per auto dovrebbe andare bene su una minimoto?!...o è per via della miscela stessa che mi si è (forse) intasato.
E il fatto della miscela... Perchè se un filtro è stato studiato per bloccare dei corpi con una determinata viscosità (tipo olio e/o acqua rispetto alla benzina), grandezza (tipo granello di sabbia) allora il filtro gli bloccherà.... Magari nel tuo casa, prendendo un filtro per la benzina pura tu hai provocato un intasamento prematuro, perche questo bloccava una parte dell'olio della miscela... Poi non sono sicuro di questo fatto al 100% per comunque puoi sempre controllare, oltre allo stato del filtro stesso, se nel tubo della benzina o nel serbatoio ci sono dei corpi estranei che osctruiscono il passaggio...
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Vecchio 25-08-08, 20: 39   #12
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ho appena riprovato a farla andare...il filtro nona veva nemmeno il tempo di svuotarsi che gia si spegneva...il rpoblema non dovrebbe essere il filtro.
ammettendo che sia solo per colpa della carburazione?...come dovrei fare?


i sintomi sono che avviandola non ha nessun problema. facendo girare la ruota a vuoto potrei stare li ore. ma appena ci salgo neanche 30 metri e si spegne...singhiozza un po e si spegne.

controllato la candela e sembra giusta nocciola chiara...con un po di olio all'inizio del filetto
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Vecchio 25-08-08, 20: 50   #13
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ho appena riprovato a farla andare...il filtro nona veva nemmeno il tempo di svuotarsi che gia si spegneva...il rpoblema non dovrebbe essere il filtro.
ammettendo che sia solo per colpa della carburazione?...come dovrei fare?


i sintomi sono che avviandola non ha nessun problema. facendo girare la ruota a vuoto potrei stare li ore. ma appena ci salgo neanche 30 metri e si spegne...singhiozza un po e si spegne.

controllato la candela e sembra giusta nocciola chiara...con un po di olio all'inizio del filetto
Guarda io proverei magari a cambiare candela, anche se è colore nocciola... Poi se neanche fosse quello prova magari a togliere il motore dal telaio e smontalo il più possibile e controlla le seguenti cose:
pacco lamellare che chiuda bene
le fascie siano ancora buone o che non ci sia stata una grippata
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Vecchio 25-08-08, 20: 56   #14
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eheh...a capircene qualcosa...cmq in che senso che chiuda bene?
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Vecchio 25-08-08, 21: 07   #15
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cmq io l'ho usata in totale si e no 4 ore...a parte il fatto che è una cinese...è possibile che gia si sia fottuto qualcosa del genere?...non puo essere semplicemente carburazione?...perche alla fine ho cambiato candela per una migliore...e il filtro pure per uno migliore
...qualche idea??
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Vecchio 25-08-08, 23: 14   #16
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cmq io l'ho usata in totale si e no 4 ore...a parte il fatto che è una cinese...è possibile che gia si sia fottuto qualcosa del genere?...non puo essere semplicemente carburazione?...perche alla fine ho cambiato candela per una migliore...e il filtro pure per uno migliore
...qualche idea??
Beh su una cinese ad aria è normale che le cose si rompano, a meno che tu non le sostituisca con delle componenti italiane... Comunque per le lamelle, quando dico chiudere, intendo dire che le lamine che stanno davanti all'ingresso del carter vanno ad aderire perfettamente sulla superficie dei carter stessi... Comunque ti dico inoltre che con queste moto è molto probabile che tu debba metterci le mani sopra
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Vecchio 26-08-08, 10: 24   #17
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ok grazie...provo a rimettere la candela originale...anche se dubbito che vada a posto.
ma cosa potrebbe essere...giusto per non smontare e andare alla cieca
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Vecchio 26-08-08, 12: 26   #18
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ok grazie...provo a rimettere la candela originale...anche se dubbito che vada a posto.
ma cosa potrebbe essere...giusto per non smontare e andare alla cieca
Te lo gia detto cosa puo essere... O tubo-filtro ostruiti... Candela che si è inciuccata... Lamelle... Poi si potrebbe andare oltre, ma per quello che ho capito questo potrebbe essere...
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Vecchio 26-08-08, 20: 42   #19
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ok...rimesso filtro originale...ora funzione...non so perche ma funziona...ora guardo se fa ancora i vuoti agli alti regimi.

grazie a tutti
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