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Vecchio 28-03-06, 14: 33   #11
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ok ho capito, dovrò prendere una 6-68 passo corto... vediamo se riesco a prenderla autoventilata con i dindini (nn è che con friz originale crea problemi?)

Si ma tecnicamente con una maggiorata da 80 tipo che vantaggis i avvrebbero? e parlo in generale nn delle mia mini cinese ad aria con friz originale
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Vecchio 28-03-06, 15: 20   #12
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la maggiorata è da 77/78mm me lo hanno detto loro...
nn cambia nulla a prestazioni...ma è fatta molto meglio!!!
piggyvigne non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-03-06, 23: 57   #13
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DI am in generale cosa cmbiarebbe s efosse che ne so da 80?
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Vecchio 28-03-06, 23: 58   #14
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Volevo dire: si ok, ma in generale nn nel mio caso cosa cmabiarebbe se uno metesse una campana maggiorata che ne so da 80?!
X-hide non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-03-06, 00: 02   #15
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L'avatar di piggyvigne
 
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che la frizione attacca+ ad alti giri, ma i pattini non lavorano uniformemente!!
piggyvigne non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-03-06, 00: 21   #16
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capito grazie
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Vecchio 29-03-06, 07: 36   #17
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inoltre sulla cinese ad aria nn ci sta la campana da 80......non ci sta neanche nel carter...
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Vecchio 28-04-06, 00: 10   #18
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L'avatar di lup1n5
 
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infatti, nessuno che ha forato quella originale?
si è squagliata?

pure la mia scalda da morire
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Se sei incerto.... tieni aperto!!!
la mia bambolotta: eccola
pista privata zona padova
lup1n5 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-04-06, 00: 11   #19
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l'originale nn va assolutamente forata, se nn in torneria, perkè si riskia di squilibrarla (e di provocare anke danni interni al motore.....meglio di no eh?)
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Vecchio 14-05-06, 18: 00   #20
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Tornando ad inizio 3d non capisco xche' bisogna cambiare anche la campana. Se si riesce a smontare il pignone a passo lungo non ne esiste uno simile a passo corto?
__________________
Due to current economic conditions the light at the end of the tunnel has been turned off.

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