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Vecchio 18-06-08, 15: 40   #1
minidindo
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predefinito attacco frizione regolabile??

Ciao ragazzi, io ho sulla mia wt 07 una frizza cinese regolabile a 2 masse!
so' che normalmente una frizza per le cina ad aria deve attaccare intorno ai 5000 giri!
piu' o meno,
io la tengo pero' molto bassa, per il semplice fatto che mi piace avere una risposta pronta della mini, senza quel tipico vuoto delle frizioni regolabile!!!
che cosa comporta una frizione che attacca bassa!!??
si consuma prima?
stessa cosa vale anche per le mini a liquido?
grazie raga!
ps
ho usato il tasto search ma non ho trovato nulla !
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Vecchio 18-06-08, 17: 02   #2
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L'avatar di Wheeling#69
 
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La frizione cina non dura molto, quindi se la tieni a 5000 giri rischi solo di farla durare un pò di più.
di contro avrai la moto un pò meno pronta.
La mia la tengo normalmente tarata intorno ai 7500, ma ho girato anche a 8200.
ho piattello cinese e massette CS racing.

La frizione si consuma prima o si brucia attaccando più alta.
Nelle liquido non potresti mai girare con una frizione che attacca così bassa, perchè la coppia parte da almeno 8000 giri, quindi avresti un motore morto per decine e decine di metri prima che entri in coppia.
Fai conto che ho fatto una garettina con un grc che attaccava a 8200, appena sotto coppia. quando in gara 2 ho alzato la frizione a 8500 (in coppia) ho limato subito il tempo di oltre 1 secondo.
__________________
Wheeling#69 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 18-06-08, 19: 41   #3
minidindo
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Originariamente inviata da WheelingKing Visualizza il messaggio
La frizione cina non dura molto, quindi se la tieni a 5000 giri rischi solo di farla durare un pò di più.
di contro avrai la moto un pò meno pronta.
La mia la tengo normalmente tarata intorno ai 7500, ma ho girato anche a 8200.
ho piattello cinese e massette CS racing.

La frizione si consuma prima o si brucia attaccando più alta.
Nelle liquido non potresti mai girare con una frizione che attacca così bassa, perchè la coppia parte da almeno 8000 giri, quindi avresti un motore morto per decine e decine di metri prima che entri in coppia.
Fai conto che ho fatto una garettina con un grc che attaccava a 8200, appena sotto coppia. quando in gara 2 ho alzato la frizione a 8500 (in coppia) ho limato subito il tempo di oltre 1 secondo.
ok ora ho tutto chiaro!!!
grazie mille wheel!!! sempre pronto a rispondere!!
ciao ciao
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