davlight

ottima descrizione ste... l'altra cosa che volevo chiedervi, rispetto all'mk quindi il wt ha il canotto attaccato al telaio con un angolo maggiore? (questo spiegherebbe la migliore tenuta nei curvoni e la minore manegevolezza...).
Il mio telaio mk4 ha la seduta e le pedane rialzate per essere più caricato in avanti... le forcelle però sono quelle mk2, non rinforzate, piuttosto morbide e penso che flettano. Risultato ho un telaio che, nonostante abbia cercato di caricarlo bene davanti, tiene meno di un mk5, però è veramente rapido a scendere in piega, nei cambi di direzione e nei tornanti...la prossima volta che mi si spacca forse prenderò un wt, ma prima lo vorrei provare, quello che mi interessa è che sia ben caricato in avanti...

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Ste#155

per quanto riguarda il canotto non saprei dirti...anche se ad occhio sembranod avvero identici come inclinazione, cmq dammi tempo qualche giorno che lo prendo e poi ti so dire.
per quanto riguarda la gestione pesi calcola che la wt da originale è come la mk cn la sella alzata di 4 cm...quidni da originale la wt è decisamente più caricata in avanti della mk(che da nuova è tutta caricata dietro) ah si..cmq una cosa va detta...per lavorarci su i telai mk sono molto più comodi e accessibili...x regolare il minimo e tirare l'aria ai carburatori sha sulla wt bisogna infilarsi,da sopra,sotto,di lato

superelio

eh si lo farei ma il telaio wt è strutturato diversamente una saldatura in quel modo non si potrebbe fare non avrebbe senso... comunque grazie per i consigli!

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