06-04-08, 17: 28
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#21 |
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Mini Biker
 
Registrato dal: 15-10-07
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le lamelle ti conviene cambiarle al volo!! o,25 polini gialle
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06-04-08, 17: 29
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#22 |
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Mini Biker
Registrato dal: 15-10-07
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per la carburazione...e i getti dovresti specificare che carburatore monti...con un16/16 ti conviene nn superare i 72
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08-04-08, 14: 46
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#23 |
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Mini Biker
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ragazzi ho fatto un grandissimo errore il carburatore che monto è uno SHA 15/15....... prendo sempre getti 63-65-68-70-73, vorrei cambiare anche la corona visto che monto una da 54 denti, mi consigliate un 66 denti come nella giuda sul sito? Il pignone è da 6 denti, dovrei girare in una pista leggermente in salita
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08-04-08, 16: 05
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#24 | |
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MotoGP Biker
 
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08-04-08, 17: 03
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#25 |
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Mini Biker
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Questa è la pista.........il rettilineo non è piu di 100m in leggera discesa e ci sono tratti in salita
PS la carburazione va fatta ogni volta che cambio qualche pezzo? Nel senso che ho in previsione ci cambiare oltre alla corona anche la frizione.......quando finisco a montare tutto faccio la carurazione?   
Ultima modifica di Dino#21 ; 08-04-08 a 17: 11 |
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08-04-08, 20: 37
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#26 |
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MotoGP Biker
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Nn Sono Daccordo Io Cn Il Mio 16 16 Giravo Cn L'82 84 86 E Andava Benissimo Cn L'86 Era L'eggermente Grassa...
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08-04-08, 20: 47
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#27 | |
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MotoGP Biker
 
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08-04-08, 23: 01
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#28 |
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MotoGP Biker
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io col 73 sono leggermente grasso...col 76 dal minimo non posso aprire a manetta che altrimenti si ingolfa....non oso immaginare come si comporta se metto l'82....
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09-04-08, 14: 48
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#29 |
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Mini Biker
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Come faccio a capire se sono grasso o magro?
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09-04-08, 15: 56
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#30 |
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MotoGP Biker
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umo si sente 2 vedi la candella
troppo scura = GRASSA troppa bianca = MAGRA |
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