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Vecchio 11-03-06, 00: 15   #1
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L'avatar di fabio.pi
 
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predefinito Surriscaldamento frizione zocchi!

Chi di voi ha montato la zocchi sulla campana originale?
Secondo voi è meglio quella autoventilata?
Ho girato si e no 5 minuti e la campana bruciava da morire...nn vorrei rischiassi di bruciare la frizione nuova nuova!

Che ne pensate?
fabio.pi non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-03-06, 01: 21   #2
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sicuramente sarà meglio...ma altra spesa!!
a me la zocchi arriva st'altra settimana !! ma come va??? senti miglioramenti??
piggyvigne non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-03-06, 09: 57   #3
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Ancora nn ho avuto modo di provarla in pista ma solo nel garage in pochissimi metri...pero si sente la differenza di quando attaccava la cinese....si in linea di massima mi aspetto grandi cose!

La mia domanda comunque resta: rischio di bruciare la frizione?
fabio.pi non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-03-06, 10: 07   #4
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secondo me no....però se sei in rodaggio e scalda così magari fai 2 3 giretti e poi ti fermi....2/3 e poi ti fermi...da quello che ho capito poi una volta rodata va bene!!!!

ma ci vai a torricola oggi pom???forse migliora il tempo!!
piggyvigne non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-03-06, 11: 43   #5
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a me scaldava da fare schifo....ma non ti preoccupare ke va bene. ovvio, con la campana zocchi (che non è autoventilata ma ha solo maggiori fori di ventilazione e invece ke in ghisa è in inox) va molto meglio, ma puoi usare tranquillamente l'originale.
Sks28 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-03-06, 18: 50   #6
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io a quella originale o fatti dei fori ( nn a caso ) per evitare surriscaldamenti...
M4x_R4C1N6 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-03-06, 21: 22   #7
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ma come fate a provare le mini garage......suvvia...
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Vecchio 12-03-06, 07: 50   #8
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Originariamente inviata da M4x_R4C1N6
io a quella originale o fatti dei fori ( nn a caso ) per evitare surriscaldamenti...
non è consigliabile questo intervento. rischi fortemente di squilibrare la campana, che porterebbe alla distruzione della frizione e nei casi estremi anke dell'albero. se proprio va bucata conviene farlo fare in un officina meccanica, tanto per poki euri magari te la fanno con qlk makkinario precisissimo
Sks28 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-03-06, 23: 00   #9
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Provare la mini in garage significa montare i pezzi e assicurarsi che il motore si riaccenda senza problemi...poi per le regolazioni vado in pista...solo che alcune cose le senti anche sotto il garage...come la carburazione! Come acceleri va male...nn serve andare in pista...
fabio.pi non è collegato   Rispondi quotando
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