MrKero

Allora ieri ho finito di lavorare il volano, ma adesso devo trovare il modo di farlo girare liberamente ed equilibrarlo per quanto è possibile


e poi per prendere mano con la lavorazione ho fatto un paio di unghiate sul vecchio cilindro 40cc, sono ancora da finire, ma non avevo più tempo e devo terminarle.


Ho un dubbio però alcune volte noto che tra l'unghia e la cromature poco, anzi pochissimo di questa viene via, insomma non è come un taglio netto, siccome poi vorrei provarlo, dite che si grippa?
O devo allargare il travaso in modo che il confine tra mantello e travaso sia il più netto possibile?

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borto175

caio,
se posti foto del prob capisco meglio ciao

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marco 78

ciao ragazzi scusate se mi intrometto ma mi piacerebbe avere il libro per ilmotore 2 t questa è la mia mail se potete inviarmene una copia nei sarei molto grato luganamarco@libero.it grazie ancora adesso grazie alle vostre discuss. posso provare a lavorare il cil orig. ciao

MrKero

Hai una mail

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MrKero

Raga una domanda, mi dite se c'è o dove posso trovarlo un bb 50cc 2t a testa scomposta ovvero pronto per fare le unghiate

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MrKero

Nessuno può darmi info?!

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marco 78

Ciao ragazzi ringrazio per la mail del libro motore 2t veramente grazie !!!!!
volevo chiedere c'e un massimo di larghezza da non superare per le unghiate oppure no cioè es. 3 unghiate larghe 1 cm oppure se si esagera poi sul pistone rimane poco materiale e rischio di spaccare? io ho comprato un cilindro da minimoto ital. testa scomposta e adesso volevo modific, il cil orig anche se onestamente non mi sembrava avesse un ottima resa , domenica ho girato e con carbu 15/15 bb e marmitta artig. quando arrivavo a manetta sembrava strozzata (io ho pensato alla marma e ho ordinato una jetpro ma può essere anche un problema di getti ? chiedo a voi perchè mi sembra siate abbastanza informati sui motori io non è che proprio ho tutta questa conoscenza sui motori grazie ciao

Ste#155

chi ha lavorato il cilindro originale saprebbe dirmi quando materiale c'è sul cilindro per alzare la luce di scarico? perchè volevo alzare la luce di scarico..ma a vedersi c'è ben poco spazio....chi mi saprebbe dirmi di quanti mm si combina ad alzarla prima di fare il buco? grazie

MrKero

Per la larghezza delle unghiate bisogna stare attenti prima di tutto a non far capitare i fermi delle fasce nelle unghiate, poi farne 4 piccole o 2 grandi dovrebbe essere indifferente, ma a livello strutturale piccole dovrebbero essere meglio.

Per quanto riguarda molto probabilmente la marmitta originale con il bb ti faceva murare la mini, ma ti consiglio di aprire un post così cerchiamo di risolverti eventuali problemi

non ho capito bene cosa vuoi dire. Alzare lo scarico conviene fino ad un certo numero di gradi(non si misura in millimetri perchè non si ha una punto universale di riferimento, con i grandi invece si usa il PMI)
Il max di gradi consigliato ora non lo ricordo, sicuramente borto può dirlo.
Anche lavorarlo in larghezza ha un max, e la percentuale è scritta nelle pagine precedenti.
Infine e qui sono sicuro che sbaglio, se si alza lo scarico, ovvero si lavora lo scarico dalla parte della candela si aumenta l'allungo, se si abbassa lo scarico si dovrebbe guadagnare in coppia.
Ma sono sicuro che sto dicendo il contrario dovrei andare a controllare

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Ste#155

no, forse mi sono espresso male io,ma non ho chiesto delucidazioni su cosa succede alzando al luce di scarico...la mia domanda è quanto materiale c'è a disposizione da poter limare nella parte superiore della luce.
cmq a titolo di cronaca, la larghezza massima della luce dis carico non deve andare oltre il 72% dell'alesaggio, mentre alzando la luce di scarico si sposta il regime di potenza massima più in alto, perdendo coppia,ma guadagnando qualche giro max in più.
la mia domanda sorgeva spontanea visto che il mio cilindro originale ha 160° per lo scarico...e voleov alzarlo 1 po...ma chiedevo di quando posso alzarlo prima di ritrovarmi col buco sul cilindro