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#21 |
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MotoGP Biker
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GSX-R 750 K6
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Io uso olio kts della bardal che contine gia octane booster dentro, per me non cambia nulla.
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#22 |
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MotoGP Biker
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Messaggi: 4,411 Minimoto: DM GHR
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dunque, da quel che mi risulta, aumentando il numero di ottani non si aumentano le prestazioni.
le benzine che vengono usate sulle moto da competizione, che arrivano anche a 120 ottani non servono per aumentare le prestazioni, ma bensì serve per evitare fenomeni di detonazione. un numero elevato di ottani nella benzina quindi sarà necessario in motori molto spinti, con rapporti di compressione decisamente alti, questo appunto pe rnon farli detonare. quindi ricapitolando con RdC alti è consigliabile usare benzine con molti ottani x evitare detonazioni. con RdC più bassi l'ultimo dei nostri problemi è la detonazione, quindi anche el normalissime benzine da 95(verde) e 99(v-power) ottani vanno più che bene. |
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#23 | |
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MotoGP Biker
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#24 |
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Mini Biker
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Messaggi: 5 Minimoto: luky7
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volete un consiglio senza diventare piccoli chimici.....shel v power e un 5% di piombo su un litro ....
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#25 |
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Mini Biker
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#26 |
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Mini Biker
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ciao simone ....
se vai da un benzinaio ben fornito troverai dei flaconi di piombo liquido....ossia quello che hanno levato dalle benzine tanto tempo fa...ricordi cmq se lo trovi fai cosi : 1 litro di v pover 2% di olio (silikolene) e 5% di questo piombo ...prova e sentirai un bel po di differenza ....un consiglio fai il primo litro al 1.5% gira finisci tutta la benza poi un altro litro al 2 ...e cosi via fino al 5% non andare oltre ...fammi sapere
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#27 |
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MotoGP Biker
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l'elevatore di ottani viene aggiunto alla benza delle macchine da corsa x far girare d+ il motore!
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#28 |
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Super Biker
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Messaggi: 1,126 Minimoto: DM 2012 MILO power-up
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io faccio miscela con un olio della wladoil che ha già dentro un additivo che aumenta gli ottani...cmq non sono sicuro che si senta una particolare differenza!
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#29 |
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Super Biker
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ubicazione: Badoere (TV)
Messaggi: 1,126 Minimoto: DM 2012 MILO power-up
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forse usando un olio di questo tipo si migliora tanto la regolarità del motore più che la prestazione!
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#30 |
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MotoGP Biker
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