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Vecchio 15-10-07, 23: 10   #11
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Originariamente inviata da Cornaz Visualizza il messaggio
bah....x me con quei soldi,anzi...anche meno ti prendi un treno di pmt t41 all'80% che tengono 10 volte tanto e durano il doppio....
cmq vedi tu...
non lo so!! se durano il doppio!!
di sicuro su una cina ad aria non le sfrutti abbastanza, e la moto diventa molto meno agile e reattiva!!
vale la pena?!
con 3 cv?!!
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Vecchio 15-10-07, 23: 24   #12
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io sto assemblando una mk5 e ho preso un treno di pmt t40 usate e una posteriore t41 a 40 con spedizione.
Ho preferito prendere quelle serie perchè, essendo alle prime armi, se casco in piega non ho scuse , mi rendo conto meglio se faccio bene a cambiare sport o meno eheheh
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Vecchio 15-10-07, 23: 40   #13
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Originariamente inviata da Cornaz Visualizza il messaggio
bah....x me con quei soldi,anzi...anche meno ti prendi un treno di pmt t41 all'80% che tengono 10 volte tanto e durano il doppio....
cmq vedi tu...
durano il doppio....si e che sono di marmo??!?!? già queste sono durette...
mi dirai che le t41 si consumano poco sulle aria, ma di qui a fare certe affermazioni...
ODINO non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-10-07, 00: 40   #14
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Originariamente inviata da ODINO Visualizza il messaggio
durano il doppio....si e che sono di marmo??!?!? già queste sono durette...
mi dirai che le t41 si consumano poco sulle aria, ma di qui a fare certe affermazioni...
le gomme originali cinesi che c'erano sulla mia cina ad aria erano dure come il marmo, le pmt t41 sono molto più morbide, e durano come minimo 10 volte tanto rispetto alle originali che montava la mia, non è solo la mescola della gomma a fare la differenza sulla durata.
cmq sei libero di fare come vuoi, il mio era solo un consiglio.
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Vecchio 16-10-07, 22: 46   #15
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avevo capito il doppio rispetto rispetto alle junior...
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Vecchio 17-10-07, 20: 07   #16
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Originariamente inviata da ODINO Visualizza il messaggio
avevo capito il doppio rispetto rispetto alle junior...

le hai messe ste junior?
vienile a provare domani a torricola!!
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Vecchio 17-10-07, 20: 40   #17
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se mettete le junior dovete allungare il rapporto almeno 2 denti in meno sulla corona perche dietro e'piu piccola

io ora la corona in ergal da 68 la uso come fermacarte
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Vecchio 17-10-07, 23: 06   #18
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ma tu l'hai gia' provata la corona da 66?
a me tutta sta differenza in allungo tra le gomme cinesi e le junior, non e' che l'ho sentita tanto!
finivo il gas a meta' rettilineo prima e lo finisco uguale ora!!
non e' che cambi poi molto!!
non so quanto guadagni con la corona da 66.
E poi a torricola e' il misto che fa la differenza, se perdi troppo sotto e in uscita dalle curve, non so ' quanto ti conviene allungare sul rettilineo!!
capace che alla fine fai i stessi tempi se non piu' lenti!!

Ultima modifica di minidindo ; 17-10-07 a 23: 08 Motivo: correzione
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Vecchio 18-10-07, 10: 20   #19
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beh io ho pure il 15/15 e quindi posso anche mettere la 66 cmq l'ho provata con la 66 e va bene anche se cmq l'ho provta in garage

poi io ho anche la frizione regolabile e la lamella quindi m sembra logico che ho messo la 66 t faro sapere come va a torricola

io cmq la sentivo corta.....
__________________
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Vecchio 19-10-07, 09: 36   #20
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Originariamente inviata da gladiator Visualizza il messaggio
beh io ho pure il 15/15 e quindi posso anche mettere la 66 cmq l'ho provata con la 66 e va bene anche se cmq l'ho provta in garage

poi io ho anche la frizione regolabile e la lamella quindi m sembra logico che ho messo la 66 t faro sapere come va a torricola

io cmq la sentivo corta.....
hai ragione ! con la frizza regolabile puoi cmq recuperare sotto!!
non ci avevo pensato!!
be' rimane solo da vedere effettivamente in pista quanto quadagni!! in allungo!!
fammi sapere ok!!
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