Piccoli consigli

Minimotardista · 14-10-07, 19: 15

Volevo dare un paio di consigli a tutti i nuovi possessori delle minimoto cinesi... In primo luogo vi consiglio di cambiare la candela e prendervi una NGK bm6a.... Poi cambiare il tubo benzina e filtro... Ma fino a qui nessuno di nuovo... Poi smontate tutto e quando lo rimontate controllate che pignone e corono siano ben allineati (lo stesso dicasi per la ruota anteriore e posteriore) giocando sui giochi che esistono tra i fori e il diametro delle varie viti (per la ruota posteriore invece basta intervenire sullo spessore dei distanziali e sul serraggio dei bulloni del tendicatena)... Eventualmente con una lima allegate leggermente i vari fori (ma senza esagerare mi raccomando) e quando neccario usate delle rondelle o degli spessori in gomma (funzioneranno come dei smorzatori di vibrazioni)... Questo fara in modo che la catena balli eccessivamente, si usiri precocemente insieme a pignone e corona e che ogni 3x2 salti via... Poi subito un'altra cosa.. Verificate, con una ricarica del telefonino, che la distanza tra la bobina e il volano sia pari allo spessore della carte della ricarica... Fate lo stesso anche con gli elettrodi della candela... Infine quando rimontate il tutto stringete bene tutti le viti e i dadi (dando sui filetti una spruzzatina di olio)... Ma non esagerate con il serraggio altrimenti vi restano le teste delle viti in mano

..... E comunque dopo ogni sessione controllate sembre bene il serraggio delle viti presenti sul motore... Tutto questo controllo sui serraggi vi evitara delle infiltrazioni di aria dall'aspirazione o delle fughe di arua dalla marmitta o dal sistema di raffreddamento (ad aria) dell'apposito condotto... E inoltre il controllo vi evitera di perdere i pezzi per strada.... Spero di aver dato dei semplici ma pratici consigli a tutti... E se ci fossero obbiezzio, o ne voleste proporre degli altri, fatevi avanti

14-10-07, 22: 07

ao io faccio le corna!!

ma io in 6 uscite con la mia mini ad aria ho avuto solo il problema del rubinetto benzina, e ogni tanto mi si sporca il carburatore!!
per il resto va bene!!
certo non e' che posso pretender chissa' che!! ma chi si accontente gode!!
poi per quello che la uso, circa 1 uscita ogni 3 settimane.
faccio la minima manutenzione, e quando qualche pezzo si rompera' lo cambiero'!!
bella !! e grazie cmq dei consigli!!

Achi_1984 · 17-10-07, 11: 57

Vendo un sha, con tutto ciò che serve per montarlo, a chi interessa segua il link in firma.

14-10-07, 19: 15	#1
Minimotardista Super Biker Registrato dal: 07-10-07 ubicazione: Asti Età : 39 Messaggi: 1,901 Minimoto: MK2 ver. RSP Mk5 WIP	Piccoli consigli Volevo dare un paio di consigli a tutti i nuovi possessori delle minimoto cinesi... In primo luogo vi consiglio di cambiare la candela e prendervi una NGK bm6a.... Poi cambiare il tubo benzina e filtro... Ma fino a qui nessuno di nuovo... Poi smontate tutto e quando lo rimontate controllate che pignone e corono siano ben allineati (lo stesso dicasi per la ruota anteriore e posteriore) giocando sui giochi che esistono tra i fori e il diametro delle varie viti (per la ruota posteriore invece basta intervenire sullo spessore dei distanziali e sul serraggio dei bulloni del tendicatena)... Eventualmente con una lima allegate leggermente i vari fori (ma senza esagerare mi raccomando) e quando neccario usate delle rondelle o degli spessori in gomma (funzioneranno come dei smorzatori di vibrazioni)... Questo fara in modo che la catena balli eccessivamente, si usiri precocemente insieme a pignone e corona e che ogni 3x2 salti via... Poi subito un'altra cosa.. Verificate, con una ricarica del telefonino, che la distanza tra la bobina e il volano sia pari allo spessore della carte della ricarica... Fate lo stesso anche con gli elettrodi della candela... Infine quando rimontate il tutto stringete bene tutti le viti e i dadi (dando sui filetti una spruzzatina di olio)... Ma non esagerate con il serraggio altrimenti vi restano le teste delle viti in mano ..... E comunque dopo ogni sessione controllate sembre bene il serraggio delle viti presenti sul motore... Tutto questo controllo sui serraggi vi evitara delle infiltrazioni di aria dall'aspirazione o delle fughe di arua dalla marmitta o dal sistema di raffreddamento (ad aria) dell'apposito condotto... E inoltre il controllo vi evitera di perdere i pezzi per strada.... Spero di aver dato dei semplici ma pratici consigli a tutti... E se ci fossero obbiezzio, o ne voleste proporre degli altri, fatevi avanti

17-10-07, 11: 57	#3
Achi_1984 MotoGP Biker Registrato dal: 03-03-07 ubicazione: Bologna Età : 41 Messaggi: 2,495 Minimoto: DM GP1 - BZM Factory - Polso BZM factory da revisionare...	Vendo un sha, con tutto ciò che serve per montarlo, a chi interessa segua il link in firma. __________________ Vendo: TANTI RICAMBI C O N T A T T A M I - I N - P M ! ! ************************************

14-10-07, 22: 07	#2
minidindo Visitatore Messaggi: n/a	ao io faccio le corna!! ma io in 6 uscite con la mia mini ad aria ho avuto solo il problema del rubinetto benzina, e ogni tanto mi si sporca il carburatore!! per il resto va bene!! certo non e' che posso pretender chissa' che!! ma chi si accontente gode!! poi per quello che la uso, circa 1 uscita ogni 3 settimane. faccio la minima manutenzione, e quando qualche pezzo si rompera' lo cambiero'!! bella !! e grazie cmq dei consigli!!