Minimotardista

Volevo dare un paio di consigli a tutti i nuovi possessori delle minimoto cinesi... In primo luogo vi consiglio di cambiare la candela e prendervi una NGK bm6a.... Poi cambiare il tubo benzina e filtro... Ma fino a qui nessuno di nuovo... Poi smontate tutto e quando lo rimontate controllate che pignone e corono siano ben allineati (lo stesso dicasi per la ruota anteriore e posteriore) giocando sui giochi che esistono tra i fori e il diametro delle varie viti (per la ruota posteriore invece basta intervenire sullo spessore dei distanziali e sul serraggio dei bulloni del tendicatena)... Eventualmente con una lima allegate leggermente i vari fori (ma senza esagerare mi raccomando) e quando neccario usate delle rondelle o degli spessori in gomma (funzioneranno come dei smorzatori di vibrazioni)... Questo fara in modo che la catena balli eccessivamente, si usiri precocemente insieme a pignone e corona e che ogni 3x2 salti via... Poi subito un'altra cosa.. Verificate, con una ricarica del telefonino, che la distanza tra la bobina e il volano sia pari allo spessore della carte della ricarica... Fate lo stesso anche con gli elettrodi della candela... Infine quando rimontate il tutto stringete bene tutti le viti e i dadi (dando sui filetti una spruzzatina di olio)... Ma non esagerate con il serraggio altrimenti vi restano le teste delle viti in mano ..... E comunque dopo ogni sessione controllate sembre bene il serraggio delle viti presenti sul motore... Tutto questo controllo sui serraggi vi evitara delle infiltrazioni di aria dall'aspirazione o delle fughe di arua dalla marmitta o dal sistema di raffreddamento (ad aria) dell'apposito condotto... E inoltre il controllo vi evitera di perdere i pezzi per strada.... Spero di aver dato dei semplici ma pratici consigli a tutti... E se ci fossero obbiezzio, o ne voleste proporre degli altri, fatevi avanti