Come facci a far andare il mio BB? - Pagina 3

Ste#155 · 11-10-07, 00: 39

Quote:

Originariamente inviata da ODINO

secondo me è il BB... mi spiego: io ed il buon gpracing (siamo amici da una vita,sembra burbero me è un pezzo di pane!) abbiamo preso il bb dallo stesso venditore...e abbiamo gli stessi problemi.
escludo aspirazioni varie, perchè ho smontato/rimontato il motore un sacco di volte, le guarnizioni sono state fatte con il guarnital e un filo di pik trasparente.
quest'estate ho pre cambiato i carter. i paraoli non vi dico quante volte...
l'unica conclusione plausibile (siccome anche io monto l'82, e vi giuro che una candela magra so riconoscerla...)è che quel venditore abbia dei cilindri non performanti, per quanto sembrino uguali agli altri...magari lo stampo cinese dal quale vengono ha qualche grado di differenza sui travasi...
che ne pensate??

mmmm guarda, un getto da 82 mi sembra davvero grosso.
tutti quelli che montano il BB+la jet pro e il cabu SHA da 15-16 montano getti dal 65 al 75....82 è l getto originale ed è grosso...le c1a liquido montano getti attorno all'80...
quindi l'unica spiegazione plausibile così a naso, senza aver visto i vostri motori è che magari tiri dentro aria da qualche parte....e non è una fissazione mia e di wheelie...ma se gli altri usan 10 punti di getti in meno e sono giusti, e tu usandone 10 in più sei magro la spiegazione che mi dò è quella che da qualche parte l'aria entra.
xchè è vero che anche 2 motori uguali possano richiedere carburazioni diverse...ma 2, forse 4 punti...non di sicuro 15 punti

gpracing29 · 11-10-07, 07: 58

Ti assicuri che non tira aria da nessuna parte!!!!!!

Wheeling#69 · 11-10-07, 09: 41

Quote:

Originariamente inviata da ODINO

secondo me è il BB... mi spiego: io ed il buon gpracing (siamo amici da una vita,sembra burbero me è un pezzo di pane!) abbiamo preso il bb dallo stesso venditore...e abbiamo gli stessi problemi.
escludo aspirazioni varie, perchè ho smontato/rimontato il motore un sacco di volte, le guarnizioni sono state fatte con il guarnital e un filo di pik trasparente.
quest'estate ho pre cambiato i carter. i paraoli non vi dico quante volte...
l'unica conclusione plausibile (siccome anche io monto l'82, e vi giuro che una candela magra so riconoscerla...)è che quel venditore abbia dei cilindri non performanti, per quanto sembrino uguali agli altri...magari lo stampo cinese dal quale vengono ha qualche grado di differenza sui travasi...
che ne pensate??

Può essere una teoria plausibile.
Dovresti però fare la controprova con il cilindro originale senza cambiare nient'altro.
se è come dici dovrebbe andare di più (mini originale va meno di mini con 16 pari e marmitta).
Se è così hai ragione, se no devi cercare da qualche altra parte.
State tranquilli che la cosa più normale è fare prove su prove.

simon#20 · 11-10-07, 10: 27

ciò...non sapre neanch'io cosa dirti!io ho su il bb con marmitta zocchi carb 19 cina e carter lavorati ma va come una bestia!sia il mio e quello di altri miei 2 amici che abbiamo la stessa identica elaborazione!boh!prova a smontare tutto e rivedere tutto con calma e precisione!cmq con la roba cinese...c'è sempre il motore che va da bestia e quello che va di *****!

gpracing29 · 11-10-07, 13: 13

tu però hai i carter lavorati.....in che modo?

**davlight** · 11-10-07, 18: 57

senti che collettore usi per il carburatore? perchè molte volte sembra perfetto ma è quello che tira dentro aria (lo so per esperienza....)

gpracing29 · 11-10-07, 19: 40

uso un collettore di alluminio con un dell'orto 16/16

**davlight** · 11-10-07, 20: 44

ecco... vedi dalla parte del carburatore se è su perfettamente. A me era capitato proprio col collettore d'alluminio che prendesse aria da li.

gpracing29 · 11-10-07, 20: 59

Quote:

Originariamente inviata da davlight

ecco... vedi dalla parte del carburatore se è su perfettamente. A me era capitato proprio col collettore d'alluminio che prendesse aria da li.

Il pezzo l'ho rifatto al tornio e il carburatore è ben stretto

ODINO · 12-10-07, 00: 52

oggi ho riaperto il motore e cambiato tutte le guarnizioni, dai carter al cilindro al pacco...domani vado in pista e vi sapro' deire!!

11-10-07, 18: 57	#26
davlight Texas Tornado! Registrato dal: 19-04-07 ubicazione: Milano Età : 39 Messaggi: 3,802 Minimoto: Pepsi RRz Malossi powered by Rana68 + mk4 RSP edition	senti che collettore usi per il carburatore? perchè molte volte sembra perfetto ma è quello che tira dentro aria (lo so per esperienza....) __________________ >*Team VR Corse*< "Datemi un qualsiasi mezzo a motore e io ve lo porterò al limite"

11-10-07, 20: 44	#28
davlight Texas Tornado! Registrato dal: 19-04-07 ubicazione: Milano Età : 39 Messaggi: 3,802 Minimoto: Pepsi RRz Malossi powered by Rana68 + mk4 RSP edition	ecco... vedi dalla parte del carburatore se è su perfettamente. A me era capitato proprio col collettore d'alluminio che prendesse aria da li. __________________ >*Team VR Corse*< "Datemi un qualsiasi mezzo a motore e io ve lo porterò al limite"

11-10-07, 07: 58	#22
gpracing29 Bannato Bannato Registrato dal: 19-06-07 ubicazione: Roma Messaggi: 355 Minimoto: Cinese ad aria	Ti assicuri che non tira aria da nessuna parte!!!!!!

11-10-07, 10: 27	#24
simon#20 Super Biker Registrato dal: 08-06-07 ubicazione: Badoere (TV) Messaggi: 1,126 Minimoto: DM 2012 MILO power-up	ciò...non sapre neanch'io cosa dirti!io ho su il bb con marmitta zocchi carb 19 cina e carter lavorati ma va come una bestia!sia il mio e quello di altri miei 2 amici che abbiamo la stessa identica elaborazione!boh!prova a smontare tutto e rivedere tutto con calma e precisione!cmq con la roba cinese...c'è sempre il motore che va da bestia e quello che va di *****!

11-10-07, 13: 13	#25
gpracing29 Bannato Bannato Registrato dal: 19-06-07 ubicazione: Roma Messaggi: 355 Minimoto: Cinese ad aria	tu però hai i carter lavorati.....in che modo?

11-10-07, 19: 40	#27
gpracing29 Bannato Bannato Registrato dal: 19-06-07 ubicazione: Roma Messaggi: 355 Minimoto: Cinese ad aria	uso un collettore di alluminio con un dell'orto 16/16

12-10-07, 00: 52	#30
ODINO Junior Biker Registrato dal: 01-06-07 ubicazione: roma Messaggi: 509 Minimoto: Banshee - motorizzata Polini 316A EVO	oggi ho riaperto il motore e cambiato tutte le guarnizioni, dai carter al cilindro al pacco...domani vado in pista e vi sapro' deire!!