big bore o cilindro originale?

ODINO · 26-09-07, 17: 47

oggi, con mio grande disappunto, le ho prese di santa ragione da due mini originali... non in curva, ma sul dritto! a questo punto ho deciso di rimettere il cilindro originale ,eventualmente ritoccandolo, ma mi hanno detto che i migliori risultati si ottengono con il 39cc elaborato: a voi risulta una cosa del genere??

gladiator · 26-09-07, 18: 01

la mia ha il motore 49cc originale!!

e'capace che quei due avevano rifatto il motore!! e mica vengono a dirtelo!!

simone_911 · 26-09-07, 19: 38

il big bore è abbastanza valido ma se la carburazione non è almeno buona non rende

anche lo scarico influisce abbastanza... ne so qulcosa perche è successo anche a me.

gladiator · 26-09-07, 20: 23

io ho il 49cc originale dici che mi conviene montarlo???

spenk#29 · 26-09-07, 22: 22

x gladiator
tieni il big bore, monta un carburatore phgb 18 e trova una buona carburazione. prova anche la corona da 70!!!

simone418 · 26-09-07, 22: 42

ciao
sulla mia in origine c era il 39 e lo avevo lavorato come scarico ed era cambiata come erogazione , come carburatore phgb 21 ed una marmitta artigianele adattata da uno scooter, da poco ho messo il bb ed anche se di poco è superiore , la settimana scorsa l ho lavorato ed aumentato ulteriomente come prestazioni, ho poi meso anche la marma yet pro un altro motore

spenk#29 · 26-09-07, 22: 57

ma perchè invece della yet pro non montate una marmitta seria... il big bore con la zocchi va da dio

simone418 · 26-09-07, 23: 32

ciao
il xche la zocchi costa + della mini , la jet pro ad un asta ebay 30€.
premetto che non ho avuto modo di provare la zocchi x cui non posso dare giudizzi
prima vevo una espasione adattata di uno scooter o ciliclomotore sito e la mini adava di + che con l originale con la yet pro va veramente bene è cambiata radicalmente

Ripio · 27-09-07, 11: 49

Quote:

Originariamente inviata da ODINO

oggi, con mio grande disappunto, le ho prese di santa ragione da due mini originali... non in curva, ma sul dritto! a questo punto ho deciso di rimettere il cilindro originale ,eventualmente ritoccandolo, ma mi hanno detto che i migliori risultati si ottengono con il 39cc elaborato: a voi risulta una cosa del genere??

No ODINO, non mi risulta proprio, se erano originali avrete avuto rapporti pignone/corona differenti o avevi grossi problemi di carburazione perche' i motori originali fanno sempre 8700 giri e la velocita' massima non cambia di molto.

Forse elaborando il 39cc riesci a fargli prendere piu' giri che sul 49cc e se il pilota pesa 30kg allora la differenza di cilindrata conta meno e potrebbe andare meglio il 39cc ma se non sei una piuma il 49cc su un motore cinese e' d'obbligo.

Ritocca il cilindro e divertiti.

panthom · 27-09-07, 18: 37

ragazzi vi kiedo una cosa...ma allargando il cilindro originale e allargano anke i carter la minimoto di quanto aumenterebbe?
nn so se è una domanda stupida

26-09-07, 17: 47	#1
ODINO Junior Biker Registrato dal: 01-06-07 ubicazione: roma Messaggi: 509 Minimoto: Banshee - motorizzata Polini 316A EVO	big bore o cilindro originale? oggi, con mio grande disappunto, le ho prese di santa ragione da due mini originali... non in curva, ma sul dritto! a questo punto ho deciso di rimettere il cilindro originale ,eventualmente ritoccandolo, ma mi hanno detto che i migliori risultati si ottengono con il 39cc elaborato: a voi risulta una cosa del genere??

26-09-07, 20: 23	#4
gladiator Junior Biker Registrato dal: 10-06-07 ubicazione: Roma Messaggi: 705 Minimoto: niente per ora	io ho il 49cc originale dici che mi conviene montarlo??? __________________ i miei feedback

26-09-07, 18: 01	#2
gladiator Junior Biker Registrato dal: 10-06-07 ubicazione: Roma Messaggi: 705 Minimoto: niente per ora	la mia ha il motore 49cc originale!! e'capace che quei due avevano rifatto il motore!! e mica vengono a dirtelo!! __________________ i miei feedback

26-09-07, 19: 38	#3
simone_911 Mini Biker Registrato dal: 24-09-07 ubicazione: treviso Messaggi: 1 Minimoto: D1	il big bore è abbastanza valido ma se la carburazione non è almeno buona non rende anche lo scarico influisce abbastanza... ne so qulcosa perche è successo anche a me.

26-09-07, 22: 22	#5
spenk#29 Mini Biker Registrato dal: 26-09-07 ubicazione: Independence Square Badoere (TV) Messaggi: 28 Minimoto: stamas sr factory 2009	x gladiator tieni il big bore, monta un carburatore phgb 18 e trova una buona carburazione. prova anche la corona da 70!!!

26-09-07, 22: 42	#6
simone418 Mini Biker Registrato dal: 18-09-06 ubicazione: firenze Messaggi: 109 Minimoto: cinese aria mk5 colore blu met	ciao sulla mia in origine c era il 39 e lo avevo lavorato come scarico ed era cambiata come erogazione , come carburatore phgb 21 ed una marmitta artigianele adattata da uno scooter, da poco ho messo il bb ed anche se di poco è superiore , la settimana scorsa l ho lavorato ed aumentato ulteriomente come prestazioni, ho poi meso anche la marma yet pro un altro motore

26-09-07, 22: 57	#7
spenk#29 Mini Biker Registrato dal: 26-09-07 ubicazione: Independence Square Badoere (TV) Messaggi: 28 Minimoto: stamas sr factory 2009	ma perchè invece della yet pro non montate una marmitta seria... il big bore con la zocchi va da dio

26-09-07, 23: 32	#8
simone418 Mini Biker Registrato dal: 18-09-06 ubicazione: firenze Messaggi: 109 Minimoto: cinese aria mk5 colore blu met	ciao il xche la zocchi costa + della mini , la jet pro ad un asta ebay 30€. premetto che non ho avuto modo di provare la zocchi x cui non posso dare giudizzi prima vevo una espasione adattata di uno scooter o ciliclomotore sito e la mini adava di + che con l originale con la yet pro va veramente bene è cambiata radicalmente

27-09-07, 18: 37	#10
panthom MotoGP Biker Registrato dal: 02-10-06 ubicazione: a casa mia! Messaggi: 3,242 Minimoto: ***	ragazzi vi kiedo una cosa...ma allargando il cilindro originale e allargano anke i carter la minimoto di quanto aumenterebbe? nn so se è una domanda stupida

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