18-02-06, 18: 11
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#11 |
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Junior Biker
 
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ubicazione: Sardegna
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e allora stai dicendo la stessa cosa che ha detto gasolone...solo non capisco perchè allora l'hai smentito,perchè lui diceva la stessa cosa che hai detto tu....
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18-02-06, 22: 37
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#12 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 09-09-05
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vero, chiedo perdono, rileggendo bene il post ho notato ke aveva scritto "1 volta ke si attacca alla campana". non smentisco. dico però ke è ovvio (se la frizione ha già attaccato ormai le molle il loro lavoro l'han fatto...)
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19-02-06, 09: 23
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#13 |
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Super Biker
 
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sks vedi, se chiudevi il post non c'era questo scambio di pareri
 scherzo dai  trq non voglio creare disagi al forum se è da chiudere no problem 
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19-02-06, 11: 21
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#14 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 09-09-05
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ormai lascio aperto, era solo per far vedere ke ogni tanto kiudiamo 1 okkio anke noi
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20-02-06, 23: 40
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#15 |
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Mini Biker
 Registrato dal: 18-02-06
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grazie per un momento mi era venuto il dubbio di avere scritto qualche cavolata, però mi piacerebbe avere una friz che attacca a 8000... vedremo...
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Marco
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21-02-06, 07: 34
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#16 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 09-09-05
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a 8000? ke skerzi?
sai ke a 8000 giri le cinesi ad aria hanno il regime massimo o al + arrivano a 9000 giri? |
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24-02-06, 21: 15
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#17 |
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Super Biker
Registrato dal: 12-02-06
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Io uscita di curca se la frizione è già attaccata, non ti cambia assolutamente nulla.. cambia solo nel tuo caso che sei passato dalla originale alla zocchi, quindi con la frizione + leggera hai alleggerito le masse in movimento e di conseguenza la rapidità nel salire di giri e la ripresa in uscita di curva.. ma il cambio delle sole mollette serve a migliorare la partenza da fermo
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24-02-06, 22: 05
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#18 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 09-09-05
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ook pensatela come volete, non ho voglia di far spiegoni
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25-02-06, 00: 12
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#19 |
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Mini Biker
Registrato dal: 04-02-06
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Messaggi: 24
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Io ho cambiato le molle è va decisamente meglio sia di spunto che in uscita
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