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Vecchio 14-09-07, 16: 23   #11
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non è che si è deformato tanto che non c è piu' spazio per farlo chiudere? non so se mi sono spiegato, ma quello spazio vuoto (il taglio) se è a fine corsa non lo fa stringere...
a punto x quello serve sotto il nastro adesivo che facia spessore
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Vecchio 14-09-07, 16: 40   #12
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Io ho messo il manubrio in un solo pezzo (tubo in acciaio) e ho rifatto le staffe
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Vecchio 14-09-07, 16: 40   #13
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il problema è ke quando stringo la brugola nn è stretta al max... ma nella parte sotto il manubrio è kiuso, invece in quella sopra rimane aperto...... ecco xkè le cinesi costano cosi e quelle italiane costano 10 volte in +.......
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Vecchio 14-09-07, 16: 44   #14
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il problema è ke quando stringo la brugola nn è stretta al max... ma nella parte sotto il manubrio è kiuso, invece in quella sopra rimane aperto...... ecco xkè le cinesi costano cosi e quelle italiane costano 10 volte in +.......
beh..un motivo ci sarà se con 100 euro ti porti a casa un telaio,una forcella, 1 motore...e 4 viti
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Vecchio 14-09-07, 16: 51   #15
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è vero.... xò dopo i risultati si vedono.....
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Vecchio 14-09-07, 20: 26   #16
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Prova a spessorare le viti...
Ho letto del nastro adesivo ma, non ne sono convinto... Nelle cina è un problema normale, sopratutto nelle prive MK... Tra noi si è fatta una prova saldando i semi manubri agli steli ma, in caso di caduta risultavano pericolosi perchè facevano da perno sull'asfalto rovinando quanti e mani... Se hai un pò di euro cambiali evidentemente ormai i fermi si nono troppo armonizzati indebbolendo la struttura..
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Vecchio 14-09-07, 20: 36   #17
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io ho forato i semimanubri... e li ho tenuti uniti da una staffa bella robusta

poca spesa... tanta resa... e reversibile
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Vecchio 14-09-07, 20: 58   #18
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ok... proverò a far qualcosa...grazie a tutti....
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Vecchio 14-09-07, 21: 34   #19
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compra i supporti dei semimanubri di una italiana!!! io lo faro'presto
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