cinesina elaborata - Pagina 3

Belfy · 16-07-07, 17: 18

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Originariamente inviata da ago

..ehm..non per sparare..ma avete mai pensato ai diagrammi del big bore?!sono molto bassi e differenti a seconda del cilindro..io con un bb lavorato marma orig della c1 albero spalle piene tutto raccordato e lavorato faccio i 65 km/h con 7/63 e la mini supera i 12.000 giri

agite sullo scarico e sul carburatore anche perchè sulla mia il 14 tappa..tra poco monto il 21 e vi faccio sapere!

appunto, e questo è solo un esempio

ilgrongo · 16-07-07, 20: 34

io monto il 16/16 sha e la situazione è simile a quella di "davlight" cioè sale subito di giri ma oltre a quello non va, bohhhhhhhhhhhhhhhhh.....
ciao

ilgrongo · 16-07-07, 21: 23

ilgrongo;436456]io monto il 16/16 sha e la situazione è simile a quella di "davlight" cioè sale subito di giri e di velocità ma oltre a quello non va, bohhhhhhhhhhhhhhhhh.....
ciao

ilgrongo · 31-07-07, 00: 26

ciao, qualcuno sa darmi qualche altra novità riguardo la mia situazione? ho parlato con qualcuno che mi dice che il problema non sono i rapporti e neanche la marmitta ma dice che il problema è altrove ma dove?
aiutatemi ciao

Ste#155 · 31-07-07, 12: 44

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Originariamente inviata da ilgrongo

io monto il 16/16 sha e la situazione è simile a quella di "davlight" cioè sale subito di giri ma oltre a quello non va, bohhhhhhhhhhhhhhhhh.....
ciao

si,ma non capisco dove stà il problema....
cavolo..montate il 6/68...che è il rapporto originale...e cosa pretendete? quel rapporto a 10500 giri fà 50 kmh....quidni è giusto così...
se volete più velocità montate una corona da 60 o 62....
infatti se rileggete tutti i post vedete che tutte le vostre velocità sono pari,xchè avete gli stessi rapporti....l'unico che le ha diverse è Belfy...che però guardacaso ha una c1 e non una mk....quindi semplice...lui fà le stasse velocità vostre xchè il suo motore fà più giri.... ma raga...50 kmh per un 6/68 sono GIUSTI....volete velocità? cambiate i rapporti..semplice

ilgrongo · 31-07-07, 13: 01

quindi secondo te dovrei agire sulla corona oppure sul pignone?
disponibile ho una corona da 62 denti mentre ora monto una da 66. cosa devo fare?

comunque secondo te il prpblema sta solo nei rapporti non nel motore? giusto?

Belfy · 31-07-07, 14: 35

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Originariamente inviata da Cornaz

si,ma non capisco dove stà il problema....
cavolo..montate il 6/68...che è il rapporto originale...e cosa pretendete? quel rapporto a 10500 giri fà 50 kmh....quidni è giusto così...
se volete più velocità montate una corona da 60 o 62....
infatti se rileggete tutti i post vedete che tutte le vostre velocità sono pari,xchè avete gli stessi rapporti....l'unico che le ha diverse è Belfy...che però guardacaso ha una c1 e non una mk....quindi semplice...lui fà le stasse velocità vostre xchè il suo motore fà più giri.... ma raga...50 kmh per un 6/68 sono GIUSTI....volete velocità? cambiate i rapporti..semplice

cornaz, io della c1 mesà che ho solo il telaio...

ilgrongo · 02-08-07, 10: 47

quindi nessuna risposta utile, ma chissà.....
vi aspetto x notizie utili grazie...

Ste#155 · 02-08-07, 13: 19

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Originariamente inviata da ilgrongo

quindi nessuna risposta utile, ma chissà.....
vi aspetto x notizie utili grazie...

le risposte utili ci sono. basta leggere

jomba · 02-08-07, 18: 20

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Originariamente inviata da ilgrongo

quindi nessuna risposta utile, ma chissà.....
vi aspetto x notizie utili grazie...

inizia a mettere un pignone del 7 invece del 6...sara un pelo piu bolsa in spunto,ma dovresti,anzi,sicuro,aumentare la velocita...

pero e tutto raccordato anche ella pista/parcheggio che vai....se vai in una pista che son tutti tornanti,ti serve solo ripresa,se invece e un autostrada allora allunga...l importante e che sia veloce per il circuito no?

16-07-07, 20: 34	#22
ilgrongo Mini Biker Registrato dal: 18-01-07 ubicazione: dove capita Messaggi: 135 Minimoto: mk5 completamente elaborata, c1 con dellorto 18 filtro cono friz. 2 masse, pacco carb.	io monto il 16/16 sha e la situazione è simile a quella di "davlight" cioè sale subito di giri ma oltre a quello non va, bohhhhhhhhhhhhhhhhh..... ciao

16-07-07, 21: 23	#23
ilgrongo Mini Biker Registrato dal: 18-01-07 ubicazione: dove capita Messaggi: 135 Minimoto: mk5 completamente elaborata, c1 con dellorto 18 filtro cono friz. 2 masse, pacco carb.	ilgrongo;436456]io monto il 16/16 sha e la situazione è simile a quella di "davlight" cioè sale subito di giri e di velocità ma oltre a quello non va, bohhhhhhhhhhhhhhhhh..... ciao

31-07-07, 00: 26	#24
ilgrongo Mini Biker Registrato dal: 18-01-07 ubicazione: dove capita Messaggi: 135 Minimoto: mk5 completamente elaborata, c1 con dellorto 18 filtro cono friz. 2 masse, pacco carb.	ciao, qualcuno sa darmi qualche altra novità riguardo la mia situazione? ho parlato con qualcuno che mi dice che il problema non sono i rapporti e neanche la marmitta ma dice che il problema è altrove ma dove? aiutatemi ciao

31-07-07, 13: 01	#26
ilgrongo Mini Biker Registrato dal: 18-01-07 ubicazione: dove capita Messaggi: 135 Minimoto: mk5 completamente elaborata, c1 con dellorto 18 filtro cono friz. 2 masse, pacco carb.	quindi secondo te dovrei agire sulla corona oppure sul pignone? disponibile ho una corona da 62 denti mentre ora monto una da 66. cosa devo fare? comunque secondo te il prpblema sta solo nei rapporti non nel motore? giusto?

02-08-07, 10: 47	#28
ilgrongo Mini Biker Registrato dal: 18-01-07 ubicazione: dove capita Messaggi: 135 Minimoto: mk5 completamente elaborata, c1 con dellorto 18 filtro cono friz. 2 masse, pacco carb.	quindi nessuna risposta utile, ma chissà..... vi aspetto x notizie utili grazie...