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Vecchio 21-06-07, 22: 06   #11
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be avevo anche il 15/15, vabbe ormai e' acqua passata.
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Vecchio 21-06-07, 22: 49   #12
AjK
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be avevo anche il 15/15, vabbe ormai e' acqua passata.
ora che fai? passi a qualche italiana?
__________________
.:: AjK ::.
DAP Team

MiniCross DAP style: (work in progress...)
-Cilindro originale modificato 3 travasi
-Carter raccordati
-Carburatore 16 dell'Orto
-Frizione 2 masse molle Zocchi
-Monopetalo carbonio 0,30mm
-Marmitta artigianale
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Vecchio 22-06-07, 00: 32   #13
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No,un altra mk per correre con gli amici e poi fra 2 messetti una liquido cinese.
fianfian-flo non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 22-06-07, 00: 35   #14
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L'avatar di Ste#155
 
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Originariamente inviata da fianfian Visualizza il messaggio
No,un altra mk per correre con gli amici e poi fra 2 messetti una liquido cinese.
piuttosto mettiti via 2 soldini e prenditi una ita usata! anche magari con qualche anno... così poni la parola fine ai problemi
Ste#155 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 22-06-07, 08: 06   #15
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Comprati il big bore con spinotto da 10 e risolvi tutti i tuoi problemi!!
gpracing29 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 22-06-07, 08: 06   #16
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Originariamente inviata da Cornaz Visualizza il messaggio
piuttosto mettiti via 2 soldini e prenditi una ita usata! anche magari con qualche anno... così poni la parola fine ai problemi
se si vuole divertire con gli amici è meglio la cinesina mk!!!!!
racing non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 22-06-07, 12: 53   #17
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L'avatar di heavymachinegun
 
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dipende com'era tarata la frizione e com'era la carburazione
heavymachinegun non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 22-06-07, 20: 47   #18
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Io avevo una frizione regolabile poi l'ho sostituita cob una tre masse originale mi sino trovato da dio!!!
gpracing29 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 23-06-07, 15: 00   #19
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Ormai ho smembrata la mini ma non sono mai riuscito piu' di tanto a capire perche' rispetto alle orginali non andava tanto di piu' anzi quasi uguale. motore originale 39cc scarico tecniogas, carburatore 15/15 con lamella monopetalo da 0,25 frizione 2 masse molle gialle, volano allegerto. 6/68 di accellerazione non andava moltissimo, di coppia si si sentiva la spinta che da lo scarico ma i velocita' andava comunque piano. Qualcuno ha avuto gli stessi sintomi


io.stamattina sono andato per rodare la frizione....inizialmente accelerazione brusca,dato che attaccava bassa,e la velocita massima in un batter d occhio(che cmq e piano)
dopo un pochetto,mezzo giro di dado alle due masse:risultato:la mini ha accentuato le vibrazioni di brutto(che prima sembravano sparite)e poi di spunto e peggiorata,si sente una spintarella(che penso sia per la marma)ma poi arrivo ai giri del motore(e un 39cc)e piu di cosi non puo andare
penso che dovro guardare un paio di cose
1-la carburazione
2-eventuale big bore
3-ho la modifica sulla marmitta e mi ricordo che avevi dei dubbi su eventuali problemi ai bassi regimi....puo essere anche quello.

conta che pero la frizione attacca molto bassa,quando la regolo un po piu alta,vedremo...perdero in spunto(e non era un granche stamani..)
provero a mettere una corona piu piccola e tenere la frizione un po piu bassa di attacco(provero)
poi ho un po di getti.....cambiando getti si cambia l erogazione no?piu e grande piu eroga benzina=piu potenza no?pero poi entra in gioco il fattore carburazione con aria in piu aria in meno....
dunque...........UN DILEMMA!!!!!UN CANTIERE UNICO STA MINIMOTO!!
jomba non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 23-06-07, 15: 03   #20
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L'avatar di jomba
 
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NO SERIAMENTE!qualcuno sa se si puo migliorare,regolando frizione e cambiando getti??
qualche dritta sui getti???
jomba non è collegato   Rispondi quotando
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