Come tolgo la biella dal carter?

nose · 31-01-06, 21: 34

Raga, ieri ho smontato il cilindro e l'albero motore è veramente tristissimo

Siccome vorrei lisciarlo e lucidarlo o addirittura cambiarlo, mi sorge un dubbio...
Una volta che tiro via le viti che tengono i 2 carter, l'albero viene fuori facilmente? e sopratutto i cuscinetti rimangono in sede o devo tribulare come un dannato? grazie

Sks28 · 31-01-06, 22: 03

mah per i motori seri ci va 1 estrattore per separare i carters...e credo anke qui

manu491 · 31-01-06, 22: 25

in teoria devi scaldare i cuscinetti o le sedi di questi per farli dilatare, poi i carter si dividono e l'albero esce

Sks28 · 31-01-06, 22: 29

a qui non serve l'estrattore? perkè da qnt ne so scaldare i carter lo si fa per togliere i cuscinetti da dentro ai semicarters....può funzionare?

courgan79 · 31-01-06, 22: 31

io ho aperto il blocco e tolto l'albero senza estrattore,senza scaldare e senza togliere paraoli e cuscinetti,su tutti e 2 i blocchi che ho aperto,nose vai tranquillo apri pure

M4x_R4C1N6 · 31-01-06, 22: 43

quoto, l'albero esce senza nessun metodo

Sks28 · 31-01-06, 22: 43

meno male allora...pensavo già ai motori italiani

suzuki86 · 31-01-06, 22: 47

io usando il metodo pettorale ho aperto il motore!!!

ho preso in mano i due semicarter e ho tirato come un dannato sperando che si separasse......invece si è aperto in 1 secondo sputando fuori l'albero alla velocità della luce........
sono rimasto un po male perchè pensavo che almeno un po di interferenza ci fosse tra cuscinetto e albero, invece entrano come il cappuccio di una penna

nose · 31-01-06, 23: 45

Buono... allora lo apro e do una bella lisciata a biella e ai contrappesi (non so come cavolo si chiamano), poi se sono in vena liscio un attimino anche i carter

grassie mille a todos

nose · 01-02-06, 01: 04

Mi è venuto un dubbio... è facile che si rompa la guarnizione tra i 2 semicarter? Se si rompe dove ne raccatto un altra? :/

31-01-06, 21: 34	#1
nose MotoGP Biker Registrato dal: 23-01-06 ubicazione: Verbania Età : 46 Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose	Come tolgo la biella dal carter? Raga, ieri ho smontato il cilindro e l'albero motore è veramente tristissimo Siccome vorrei lisciarlo e lucidarlo o addirittura cambiarlo, mi sorge un dubbio... Una volta che tiro via le viti che tengono i 2 carter, l'albero viene fuori facilmente? e sopratutto i cuscinetti rimangono in sede o devo tribulare come un dannato? grazie __________________ donne e motori, gioie e dolori!

31-01-06, 22: 25	#3
manu491 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: staff Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby	in teoria devi scaldare i cuscinetti o le sedi di questi per farli dilatare, poi i carter si dividono e l'albero esce __________________ Meno menate, più manetta!

31-01-06, 22: 31	#5
courgan79 Super Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: torino Età : 47 Messaggi: 1,459 Minimoto: grc rr	io ho aperto il blocco e tolto l'albero senza estrattore,senza scaldare e senza togliere paraoli e cuscinetti,su tutti e 2 i blocchi che ho aperto,nose vai tranquillo apri pure __________________ "TEAM BLACK BULLS"...l'incertezza è solo una debolezza!

31-01-06, 22: 47	#8
suzuki86 Mini Biker Registrato dal: 13-12-05 ubicazione: Verona e dintorni Età : 40 Messaggi: 192 Minimoto: mk3 che supera le blata originali	io usando il metodo pettorale ho aperto il motore!!! ho preso in mano i due semicarter e ho tirato come un dannato sperando che si separasse......invece si è aperto in 1 secondo sputando fuori l'albero alla velocità della luce........ sono rimasto un po male perchè pensavo che almeno un po di interferenza ci fosse tra cuscinetto e albero, invece entrano come il cappuccio di una penna __________________ \"Vivo la mia vita ad un quarto di miglio alla volta\"

31-01-06, 23: 45	#9
nose MotoGP Biker Registrato dal: 23-01-06 ubicazione: Verbania Età : 46 Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose	Buono... allora lo apro e do una bella lisciata a biella e ai contrappesi (non so come cavolo si chiamano), poi se sono in vena liscio un attimino anche i carter grassie mille a todos __________________ donne e motori, gioie e dolori!

31-01-06, 22: 03	#2
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	mah per i motori seri ci va 1 estrattore per separare i carters...e credo anke qui

31-01-06, 22: 29	#4
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	a qui non serve l'estrattore? perkè da qnt ne so scaldare i carter lo si fa per togliere i cuscinetti da dentro ai semicarters....può funzionare?

31-01-06, 22: 43	#6
M4x_R4C1N6 Junior Biker Registrato dal: 28-12-05 ubicazione: =Merate(lecco)= Età : 37 Messaggi: 639 Minimoto: R.Blata nera e rossa	quoto, l'albero esce senza nessun metodo

01-02-06, 01: 04	#10
nose MotoGP Biker Registrato dal: 23-01-06 ubicazione: Verbania Età : 46 Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose	Mi è venuto un dubbio... è facile che si rompa la guarnizione tra i 2 semicarter? Se si rompe dove ne raccatto un altra? :/ __________________ donne e motori, gioie e dolori!