help cilindro originale - Pagina 2

Spark · 10-06-07, 21: 42

grazie del chiarimento.......
quando avrò un po' + d mano c proverò...... magari.......

exhaust89 · 11-06-07, 10: 01

per chiarirsi lo squish non è che serva solo ad aumentare il rapporto di compressione,infatti lo squish è praticamente un effetto del pistone che nel suo moto verso il pms comprime la miscela ai lati del cilindro per poi spingerla al centro per una combustione ottimale.
L'area di squish è(in geometria) una corona circolare che si trova sulla testata e che solitamente dovrebbe occupare il 50% della superficie della stessa.con il pistone al pms vi è molto poco spazio(dai 0.5 ai 0.8 in un 50cc) tra pistone e testata sull'area di squish e questo perchè la miscela che il pistone viene a comprimere durante la salita incontrando quest'area venga spinta al centro.posto un disegno per chiarire meglio le idee.scusate se fa un po schifo...

exhaust89 · 11-06-07, 10: 02

ecco la foto sorry

mipmap · 11-06-07, 11: 54

Hai perfettamente ragione sullo squish, la forma particolare serve non solo per aumentare compressione, la copressione si ottiene con una camera di scoppio piccola, indipendedentemente dalla forma, ma per aumentare la turbolenza e migliorare la combustione, in questo modo si puo' "tirare" di piu' la compressione senza far detonare il motore.

10-06-07, 21: 42	#11
Spark Mini Biker Registrato dal: 01-04-07 ubicazione: milano Messaggi: 142 Minimoto: mk5 in modifica, c vorrà del tempo molto tempo...	grazie del chiarimento....... quando avrò un po' + d mano c proverò...... magari....... __________________ P.R.T TUNING: IL CATORCIO RACING

11-06-07, 10: 01	#12
exhaust89 Mini Biker Registrato dal: 23-05-07 ubicazione: roma Età : 36 Messaggi: 239 Minimoto: 1 mk4 e 2 mk5 ibride	per chiarirsi lo squish non è che serva solo ad aumentare il rapporto di compressione,infatti lo squish è praticamente un effetto del pistone che nel suo moto verso il pms comprime la miscela ai lati del cilindro per poi spingerla al centro per una combustione ottimale. L'area di squish è(in geometria) una corona circolare che si trova sulla testata e che solitamente dovrebbe occupare il 50% della superficie della stessa.con il pistone al pms vi è molto poco spazio(dai 0.5 ai 0.8 in un 50cc) tra pistone e testata sull'area di squish e questo perchè la miscela che il pistone viene a comprimere durante la salita incontrando quest'area venga spinta al centro.posto un disegno per chiarire meglio le idee.scusate se fa un po schifo... __________________

11-06-07, 10: 02	#13
exhaust89 Mini Biker Registrato dal: 23-05-07 ubicazione: roma Età : 36 Messaggi: 239 Minimoto: 1 mk4 e 2 mk5 ibride	ecco la foto sorry __________________ Ultima modifica di exhaust89 ; 12-06-07 a 14: 03

11-06-07, 11: 54	#14
mipmap Mini Biker Registrato dal: 03-06-07 ubicazione: milano (solaro) e trento Età : 48 Messaggi: 70 Minimoto: cina mk5, phbg 19, collettore artigianale, lamella	Hai perfettamente ragione sullo squish, la forma particolare serve non solo per aumentare compressione, la copressione si ottiene con una camera di scoppio piccola, indipendedentemente dalla forma, ma per aumentare la turbolenza e migliorare la combustione, in questo modo si puo' "tirare" di piu' la compressione senza far detonare il motore.