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Vecchio 01-06-07, 13: 31   #1
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predefinito frizione si surriscalda????

allora sulla mia mini ho riscontrato uno strano problema ke nn mi riesco a spiegare...ho una frizione a 3 masse e (volento un pò più di ripresa) ho montato le molle della frizione più dure...la frizione regge pre cica un oretta e poi tt ad untratto inizia a slittare. così tolgo la campana e vedo ke le massette della frizione sono di color blu! poi se rimonto le molle originale la frizione va ancora bene...può essere ke nn mi si raffreddi la frizione con le molle dure? fare fori sulla campana?
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Vecchio 01-06-07, 13: 57   #2
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Un oretta ???? Be a mio avviso e' normale, se corri per un ora ti credo che si surriscalda!

Poi ovviamente con le molle piu morbide attacca ad un regime piu' basso e slitta un po meno, quindi scalda meno.
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Vecchio 01-06-07, 14: 28   #3
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Un oretta ???? Be a mio avviso e' normale, se corri per un ora ti credo che si surriscalda!

Poi ovviamente con le molle piu morbide attacca ad un regime piu' basso e slitta un po meno, quindi scalda meno.
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Vecchio 01-06-07, 14: 39   #4
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allora sulla mia mini ho riscontrato uno strano problema ke nn mi riesco a spiegare...ho una frizione a 3 masse e (volento un pò più di ripresa) ho montato le molle della frizione più dure...la frizione regge pre cica un oretta e poi tt ad untratto inizia a slittare. così tolgo la campana e vedo ke le massette della frizione sono di color blu! poi se rimonto le molle originale la frizione va ancora bene...può essere ke nn mi si raffreddi la frizione con le molle dure? fare fori sulla campana?
Sarebbe bello se tu avessi un amico che lavora sul torneo. Ti smonti la tua campanaccia di ferro e te ne fai fare una in acciaio temperato del diametro 80 come le italiane e vedrai come cambia la resa. Se poi riesci a modificare il carter frizione così da fargli prendere più aria che riesci a mantenerla più fresca ancora meglio!
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Vecchio 01-06-07, 14: 43   #5
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A me mi si è rotta una molla mi si è deformata e ho dovuti spaccare con un mstice un pezzo della frizione e adesso è a 2 molle
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Vecchio 01-06-07, 14: 46   #6
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A me mi si è rotta una molla mi si è deformata e ho dovuti spaccare con un mstice un pezzo della frizione e adesso è a 2 molle
Prendi il campione a Vai a comprere le molle rosse BZM dovrebbero essere uguali. Montando quelle ti si dovrebbe alzare il numero di giri in cui la frizione attacca. Vedrai come cambia
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Vecchio 01-06-07, 14: 49   #7
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Davvero? Molle rosse della BZM, ma nn faccio prima a comprare una frizione? zocchi?
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Vecchio 01-06-07, 15: 58   #8
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le molle costano circa 6-7 euro,la frizione 20-25 euro cinese regolabile!!!! una italiana costa il doppio!!!
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Vecchio 01-06-07, 16: 12   #9
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No la frizione ZOcchi scontata è 36€
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Vecchio 01-06-07, 16: 19   #10
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No la frizione ZOcchi scontata è 36€
solo le tre masse in carbonio costano 50/55 € più il piattello siamo a 110 € l'ho appena comprata. Comunque con campione alla mano controlla che la grandezza delle molle sia uguale e vedi con quelle cosa succede. Le molle rosse sono le più rigide, il mio motore gira a 16600 giri il tuo se è una cinese aria dovrebbe arrivare 9500/10000, quindi dovrebbe farcela ad aprirle, comunque ci sono anche le medie che però non sono sicuro dovrebbero essere le gialle.
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