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Vecchio 30-05-07, 08: 16   #11
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ciao laser, cosa vuol dire che hanno la chiavetta? io ho una c1, e mi pare che il mio albero sia conico...quale dovrei prendere? non sono tutte uguali per cina ad aria?
qualcuno ne sa qualcosa?
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Vecchio 30-05-07, 09: 32   #12
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da quel che ho capito io la c1 ha l'albero cilindrico e ha la chiavetta....
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Vecchio 30-05-07, 13: 23   #13
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non riesco a capire cosa sia la chiavetta e a cosa serva
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Vecchio 30-05-07, 13: 47   #14
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x smontarla usa un estrattore a due griffe
un giravite per bloccare la frizione e una dieci a snodo!!!!!!!!
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Vecchio 31-05-07, 10: 17   #15
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non riesco a capire cosa sia la chiavetta e a cosa serva

la chiavetta è un fermo che serve a non far ruotare la frizione intorno all'albero e spesso è di un buon acciaio e di forma parrallelepipeda o in certi casi a semicerchio..io la mia non l'ho ancora smontata ...mi manca solo quella mi sa...cmq in genere l'ho viste cosi'!
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Vecchio 31-05-07, 10: 23   #16
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la chiavetta è un fermo che serve a non far ruotare la frizione intorno all'albero e spesso è di un buon acciaio e di forma parrallelepipeda o in certi casi a semicerchio..io la mia non l'ho ancora smontata ...mi manca solo quella mi sa...cmq in genere l'ho viste cosi'!
intendi dire la mezza luna???
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Vecchio 31-05-07, 13: 42   #17
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la chiavetta è un fermo che serve a non far ruotare la frizione intorno all'albero e spesso è di un buon acciaio e di forma parrallelepipeda o in certi casi a semicerchio..io la mia non l'ho ancora smontata ...mi manca solo quella mi sa...cmq in genere l'ho viste cosi'!
ok grazie
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Vecchio 31-05-07, 16: 30   #18
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C1... Mk... se sono ad aria il motore è sempre lo stesso!
Quindi albero conico, niente chiavetta. Ma tutte le frizioni in post-vendita hanno l'intaglio per la chiavetta, così come quasi tutti gli alberi in post-vendita hanno la sede per la mezzaluna! Sta di fatto che su un motore ad aria la coppia non richiede nessuna chiavetta, basta la torsione a stringere il dado che ferma il piattello (diversamente dal volano, che oltre a girare "svitando" il dado deve avere per forza la chiavetta altrimenti addio anticipo!).
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Vecchio 31-05-07, 18: 33   #19
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C1... Mk... se sono ad aria il motore è sempre lo stesso!
Quindi albero conico, niente chiavetta. Ma tutte le frizioni in post-vendita hanno l'intaglio per la chiavetta, così come quasi tutti gli alberi in post-vendita hanno la sede per la mezzaluna! Sta di fatto che su un motore ad aria la coppia non richiede nessuna chiavetta, basta la torsione a stringere il dado che ferma il piattello (diversamente dal volano, che oltre a girare "svitando" il dado deve avere per forza la chiavetta altrimenti addio anticipo!).
una statua per meccanico, chiaro e preciso
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Vecchio 31-05-07, 18: 40   #20
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quoto!!!!!

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