barwa

ciao a tutti,prima avevo una mk 2...l'avevo comprata ke il rodaggio gia l'aveva ftt...adesso ho comprato una mk5...il rodaggio lo devo iniziare...quanto tempo devo farlo durare?e soprattutto è normale k kuando apro tt il gas la moto fa un vuoto incredibile e si spegne?

francesco

per il rodaggio un pieno al 2,5% e sei a posto....

AlexCasa

Per il vuoto probabilmente è scarburatissima...
Per il rodaggio su questi motori da taglaerba ha un senso limitato, però per sicurezza un pieno al 3% e senza tirare il collo si fa...
Poi cali di % di olio al 2%, anche se a dire il vero se mantenessi il 3% avresti solo benefici a livello di durata del motore e sicurezza anti grippaggio, visto anche il caldo che stà arrivando.
Poi molti mettono meno olio possibile per non perdere prestazioni...ma io non rischio per 0,0001 Hp...

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cape

credo ke una miscela sempre al 3% sia un po troppo eccessiva al 2% e più ke sufficente (nn guadagni neanche 0,0001 hp) ma eviti sicuramente ke dopo ore di funzionamento della mini la candela nn ti si incrosta.
io ti consiglio una miscela 2%, per il rodaggio fatti un pieno al 2,5%/3% e cmq secondo me il rodaggio migliore su quei cilindri li originali fallo sempre a gas aperto!!!!

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sector

Fai il rodaggio con la miscela al 3%, e poi resti sempre con quella percentuale...
Molti amici miei, facevano la miscela al 2% (dicendo a me che al 3 era troppo grassa), le hanno grippate tutte..
poi per l'incrostamento della candela, penso sia meglio cambiare candela che cilindro..

AlexCasa

Quotone a Sector!!!!

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Old_Betzy

Un motore va sempre rodato al meglio possibile... Anche se capisco la voglia impellente di tirare..
Non è proprio sbagliato fare un pò di pieni al 4% il motore nuovo ha bisogno di un pò d'olio in questo modo anche se caldo hai meno possibilità di far danni... Sul libretto ti consigliano di far sempre il 4% in questo modo sanno che la moto gira senza intoppi..
Non abbusarne, nel tempo però, se no si rischia di intasare marmitta e di rendere il motore pigro.. Usa un buo olio.. Se possibile uno sintetico-ricinato.. è un pò più denso e ti permettere di abusare del rodaggio senza scaldonare troppo il motore.. è un olio che non brucia completamente.. così avrai sempre il motore lubrificato...

Gira piano cinque giri e il sesto fallo a manetta, senza esagerare.. Lascia la moto raffreddare un pò.. e via così ancora piano... per far abituare le fascie ed il pistone bastano tre pieni non di più...

Spero di esserti stato utile.. Fammi sapere...

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alej

per quanto riguarda i vuoti e' colpa del carburatore,controlla che il getto non sia sporco,se quello e' a posto mettiti il cuore in paca e comprane uno italiano

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Old_Betzy

Quoto.. o il rubinetto che non apre bene per colpa della gommina del rubinetto che esce dal suo asse.. Ad ogni modo fisserei bene la vite tra motore e telaio... Se allentata fa vibrare il carburatore che essendo un'appendice dello stesso ha parecchie sollecitazioni.. Ciò fa emulsionare la miscela all'interno della vaschetta..

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cape

4% di miscela??????? per me state sbagliando nn serve tt quell'olio li ad un motore....voglio vedere quella povera marmitta, candela e cilindro imbrattati di olio nn bruciato....

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