rodaggio
 

ciao a tutti,prima avevo una mk 2...l'avevo comprata ke il rodaggio gia l'aveva ftt...adesso ho comprato una mk5...il rodaggio lo devo iniziare...quanto tempo devo farlo durare?e soprattutto è normale k kuando apro tt il gas la moto fa un vuoto incredibile e si spegne?

per il rodaggio un pieno al 2,5% e sei a posto....:si:

Per il vuoto probabilmente è scarburatissima...
Per il rodaggio su questi motori da taglaerba ha un senso limitato, però per sicurezza un pieno al 3% e senza tirare il collo si fa...
Poi cali di % di olio al 2%, anche se a dire il vero se mantenessi il 3% avresti solo benefici a livello di durata del motore e sicurezza anti grippaggio, visto anche il caldo che stà arrivando.
Poi molti mettono meno olio possibile per non perdere prestazioni...ma io non rischio per 0,0001 Hp...

credo ke una miscela sempre al 3% sia un po troppo eccessiva al 2% e più ke sufficente (nn guadagni neanche 0,0001 hp) ma eviti sicuramente ke dopo ore di funzionamento della mini la candela nn ti si incrosta.
io ti consiglio una miscela 2%, per il rodaggio fatti un pieno al 2,5%/3% e cmq secondo me il rodaggio migliore su quei cilindri li originali fallo sempre a gas aperto!!!!:1st:

Fai il rodaggio con la miscela al 3%, e poi resti sempre con quella percentuale...
Molti amici miei, facevano la miscela al 2% (dicendo a me che al 3 era troppo grassa), le hanno grippate tutte..
poi per l'incrostamento della candela, penso sia meglio cambiare candela che cilindro..:smt146 :si:

Quotone a Sector!!!!

Un motore va sempre rodato al meglio possibile... Anche se capisco la voglia impellente di tirare..
Non è proprio sbagliato fare un pò di pieni al 4% il motore nuovo ha bisogno di un pò d'olio in questo modo anche se caldo hai meno possibilità di far danni... Sul libretto ti consigliano di far sempre il 4% in questo modo sanno che la moto gira senza intoppi..
Non abbusarne, nel tempo però, se no si rischia di intasare marmitta e di rendere il motore pigro.. Usa un buo olio.. Se possibile uno sintetico-ricinato.. è un pò più denso e ti permettere di abusare del rodaggio senza scaldonare troppo il motore.. è un olio che non brucia completamente.. così avrai sempre il motore lubrificato...

Gira piano cinque giri e il sesto fallo a manetta, senza esagerare.. Lascia la moto raffreddare un pò.. e via così ancora piano... per far abituare le fascie ed il pistone bastano tre pieni non di più...

Spero di esserti stato utile.. Fammi sapere...

per quanto riguarda i vuoti e' colpa del carburatore,controlla che il getto non sia sporco,se quello e' a posto mettiti il cuore in paca e comprane uno italiano;)

Quoto.. o il rubinetto che non apre bene per colpa della gommina del rubinetto che esce dal suo asse.. Ad ogni modo fisserei bene la vite tra motore e telaio... Se allentata fa vibrare il carburatore che essendo un'appendice dello stesso ha parecchie sollecitazioni.. Ciò fa emulsionare la miscela all'interno della vaschetta..

4% di miscela??????? per me state sbagliando nn serve tt quell'olio li ad un motore....voglio vedere quella povera marmitta, candela e cilindro imbrattati di olio nn bruciato....