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#11 |
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Super Biker
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![]() sono un p? pi? che leggere, sai dirmi cosa costa pistone e rettifica? ma retificaando aumenta la cilindrata giusto? di quanto lo si pu? retificare?
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#12 |
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MotoGP Biker
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la rettifica toglie pochissimo! quindi non puoi pensare di arrivare a chiss? che cilindrata
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#13 |
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Super Biker
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e be si, lo immaginavo, ma allora non so se ne vale la pena......io quasi quasi lo rimonto e provo a metterlo in moto, avevo un amico con un vecchio califfone che quando ci viaggiavamo in due al palo in salita si grippava, lo lasciavamo raffreddare un quarto d?ora e poi andava come prima
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#14 |
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MotoGP Biker
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azzo pensavo fosse una cosa un po? pi? leggera... quel pistone ? da buttare...
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Visitatore
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#16 |
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pi? passa il tempo pi? mi rendo conto che sto motore non mi serve a un caxxo
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#17 |
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MotoGP Biker
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beh puoi sempre fare esperimenti sul carter e magari provarli con il tuo cilindro...
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#18 |
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Super Biker
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si questo si ? vero, per? non vorrei che andare ad accoppiareun cartercon un albero che ha gia lavorato suun altro carter non mi faccia + danni che altro
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#19 |
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MotoGP Biker
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beh + che l'albero penso che siano i cuscinetti che dovranno ricevere pi? attenzioni, o magari controlli bene l'albro che gi? c?? se ? riutilizzabile
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#20 |
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Super Biker
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non so che dire l'unica parte che ho rimediato ? il silenziatore anodizzato rosso che ? in tinta con le nuove leve dei freni del motard della mia fidanzata, adesso devo solo farmi una ragione del fatto che ho speso 57? pr un pezzettino di tubo colorato
![]() o tra le altre cose a breve posto le foto del mini motardozzo!
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