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Vecchio 16-04-07, 17: 49   #21
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Allora, ho montato ormai da tempo il dell'orto sha 15/15 e con il cavo e la manetta del gas originale andava tutto bene, a parte il fatto che per decelerare dovevo ruotare 'a mano' il gas all'indietro...poi ho montato il gas rapido e mi sono accorto che il cavo era sfilacciato...ci ho girato comunque e le cose non sono molto migliorate...non solo non è così rapido, ma non torna neppure indietro da solo e alla fine, per via del filo rovinato si impuntava restando accelerato.

Ho ordinato un cavo nuovo e quindi voglio fare le cose per benino questa volta, perchè ho l'impressione che il cavo forse restava troppo lungo, vorrei però un vostro parere dati i sintomi esposti e soprattutto una guida passo passo sul nuovo montaggio.

Grazie, come sempre!
se il filo è rovinato non puoi pretendere che la molla riesca a far tornare in posizione di riposo il gas in quanto il cavo andra ad incastrarsi un pò ovunque

PS:il comando del gas che monti non è un rapido
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Vecchio 16-04-07, 19: 13   #22
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Si, so che non è rapido ma garantisco che anche così è meglio dell'originale...e penso non farai fatica a credermi...comunque il mio dubbio è relativo all'eventuale necessità di accorciare il filo per il fatto che ho messo il dell'orto, mi sai dire di più in tal senso? Come capirlo perlomeno.

P.S. Scusa per la doppia discussione.
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Vecchio 17-04-07, 15: 30   #23
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Nessuno sa dirmi come fare a capire se il filo del gas è troppo lungo?
Monto sha 15/15 e gas domino, devo sostituire il filo e vorrei farlo nella maniera migliore possibile.
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Vecchio 18-04-07, 13: 06   #24
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Nessuno sa dirmi come fare a capire se il filo del gas è troppo lungo?
Monto sha 15/15 e gas domino, devo sostituire il filo e vorrei farlo nella maniera migliore possibile.
il filo è troppo lungo quando nonostante tu abbia svitato al massimo i registri che ci sono sul comando e sul carburatore c'è ancora gioco

è corto quando a registri avvitati non c'è gioco o rimane la ghigliottina aperta

per cambiare il filo è molto semplice

compra

1 filo per l'accelleratore(dovrebbero essere 2 m e hanno la testa molto piccola)
1 guina (mi pare 1 m)
1 morsetto che vedi in immagine

come attrezzatura devi aver

1 tenaglia ben affilata
1 pinza
1 o 2 cacciaviti

prima di togliere il carburatore vecchio e montato qll nuovo,togli le carene e la marmitta
e monta il nuovo comando

procedi nella sostituzione del carburatore e metti i registri del gioco a metà della loro estensione

posiziona la guaina senza filo e falla passare 1 foro del telaio(sul lato frizione della moto) e portalo a comando del gas ,prima di tagliare contolla che la curva che fà la guina vicino alla forcella non sia stretta.taglia la guina sul punto in cui ritieni vada ad posizionarsi sul registro in modo corretto(ovviamente lo fai a occhio quindi lasciati un mezzo cm di margine)

monta il filo sul carburatore e fallo passare nella guaina e posizioni il filo sul comando del gas.qui devi star attento perchè quando posizionarai il comperchietto il filo verrà leggermente tirato,quindi lascia un bel cm e passa di margine quando tagli il filo con le tenaglie con un colpo secco visto che non si deve sfillacciare

monta il fermo che ti ho detto sul filo.qui devi usare un cacciavite in grado di non oltrepassare i bordi della vitina altrimentri non riesci ad avvitarlo fino infondo

monta il filo e poi coperchietto

controlla che il gioco non superi il cm(altrimenti ti tocca tagliare il filo se non riesci a recuperlo con i registri)

controlla che il movimento della manopola sia fluido
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Vecchio 18-04-07, 15: 01   #25
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Grazie mille Heavy, proprio quel che mi serviva.
Un unico ed ultimo dubbio: hai citato i registri del gioco sia del comando che del carburatore. Quali sarebbero?

Ecco il materiale a mia disposizione.



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Vecchio 19-04-07, 18: 59   #26
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Ho montato il filo nuovo, nè lungo nè corto...perfetto!!!
Semplicemente i miei problemi derivavano dal fatto che l'altro era rovinato.
Grazie
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