Idea Pazza Per Realizzare Marmitta!! - Pagina 2

Dark3890 · 30-03-07, 18: 40

Quote:

Originariamente inviata da Gavris85

La mia esperienza di saldatore è praticamente 0!!!!

Un' altra cosa, visto che mi sembri molto esperto:
Si possono montare forche ammortizzate alla mini?Servono?
Come prime modiiche cosa mi consigli di fare?

Le forche ammortizzate sono uscite soltanto su alcuni modelli di cinesi ma TE LE SCONSIGLIO VIVAMENTE in quanto su una mini (per di più ad aria) non hanno nessuna utilità ma rischiano soltanto di farti cadere quando esci dalle curve perchè fanno ballare l'avantreno......
le modifiche da fare sono sempre le solite.......
1) Cambia tutta la viteria
2) cambia le gomme con delle t41 (o anche t40 vedi tu)
3) metti uno scarico serio (se non vuoi spendere tanto va bene anche una jetpro) e un carburatore (preferibilmente phbg 15)
4) cambia la frizione con una regolabile a 2 masse (le trovi anche cinesi sui 10-15 euro)
5) metti una lamella in carbonio da 0.25

Queste sono le modifiche basilari che ti permettono di divertirti, poi se vuoi tirare fuori qualche altro cavallo metti anche un big bore e raccorda per bene i carter lucidando anche la luce di scarico del cilindro (se sei pratico puoi anche modificare i gradi di inclinazione della luce di scarico per guadagnare qualcosa in ripresa e giri max ma se non l'hai mai fatto lascia stare)
Con queste modifiche dovresti arrivare + o - ad avere 4-4.5cv effettivi

Gavris85 · 30-03-07, 18: 52

Quote:

Originariamente inviata da Dark3890

Le forche ammortizzate sono uscite soltanto su alcuni modelli di cinesi ma TE LE SCONSIGLIO VIVAMENTE in quanto su una mini (per di più ad aria) non hanno nessuna utilità ma rischiano soltanto di farti cadere quando esci dalle curve perchè fanno ballare l'avantreno......
le modifiche da fare sono sempre le solite.......
1) Cambia tutta la viteria
2) cambia le gomme con delle t41 (o anche t40 vedi tu)
3) metti uno scarico serio (se non vuoi spendere tanto va bene anche una jetpro) e un carburatore (preferibilmente phbg 15)
4) cambia la frizione con una regolabile a 2 masse (le trovi anche cinesi sui 10-15 euro)
5) metti una lamella in carbonio da 0.25

Queste sono le modifiche basilari che ti permettono di divertirti, poi se vuoi tirare fuori qualche altro cavallo metti anche un big bore e raccorda per bene i carter lucidando anche la luce di scarico del cilindro (se sei pratico puoi anche modificare i gradi di inclinazione della luce di scarico per guadagnare qualcosa in ripresa e giri max ma se non l'hai mai fatto lascia stare)
Con queste modifiche dovresti arrivare + o - ad avere 4-4.5cv effettivi

Come mai devo cambiare tutta la viteria?
Naturalmente devo cambiare anche la candela vero?Che modello mi consigli di NGK?Cioè ke gradazione?
Sai qualche negozio on line dove si acquista bene gli accessori?
Grazie 1000

Dark3890 · 30-03-07, 18: 55

Quote:

Originariamente inviata da Gavris85

Come mai devo cambiare tutta la viteria?
Naturalmente devo cambiare anche la candela vero?Che modello mi consigli di NGK?Cioè ke gradazione?
Sai qualche negozio on line dove si acquista bene gli accessori?
Grazie 1000

La viteria va cambiata perchè le viti cinesi sono di burro e si spezzano subito (praticamente ti si smonta la mini da sotto il sedere)......
Si ovviamente anche la candela va sostituita, la gradazione al momento non me la ricordo ma comunque se porti l'originale a un motricambi te danno loro

Per i negozi online basta che guardi in alto tra gli sponsor, tra l'altro gli iscritti al forum hanno il 10% di sconto sui prezzi di listino

Gavris85 · 30-03-07, 19: 17

Quote:

Originariamente inviata da Dark3890

La viteria va cambiata perchè le viti cinesi sono di burro e si spezzano subito (praticamente ti si smonta la mini da sotto il sedere)......
Si ovviamente anche la candela va sostituita, la gradazione al momento non me la ricordo ma comunque se porti l'originale a un motricambi te danno loro

Per i negozi online basta che guardi in alto tra gli sponsor, tra l'altro gli iscritti al forum hanno il 10% di sconto sui prezzi di listino

Mi ke abbandonerò la mia idea di farmi una marmitta artigianale e comprerò una jet pro!
io ho questa minimoto qua (guarda sito):
http://cgi.ebay.it/IPT-B08-ASTA-****...QQcmdZViewItem
E' effettivamente una MK5????....

Secondo te com'è questa marmitta:
http://cgi.ebay.it/MINIMOTO-MARMITTA...QQcmdZViewItem

Dark3890 · 30-03-07, 20: 10

Quote:

Originariamente inviata da Gavris85

Mi ke abbandonerò la mia idea di farmi una marmitta artigianale e comprerò una jet pro!
io ho questa minimoto qua (guarda sito):
http://cgi.ebay.it/IPT-B08-ASTA-****...QQcmdZViewItem
E' effettivamente una MK5????....

Secondo te com'è questa marmitta:
http://cgi.ebay.it/MINIMOTO-MARMITTA...QQcmdZViewItem

Per il modello penso di si anche se con i modelli delle mini cinesi non ci ho mai capito un tubo neanche io

Cmq la marmitta del link è la classica jetpro e direi che va più che bene

desmosedici · 30-03-07, 22: 59

Quote:

Originariamente inviata da Gavris85

Ciao ragazzi, mi è venuta un'idea per realizzare la marmitta artigianale per la mia minimoto.
Allora lascerei il collettore e la curva originale, e poi salderei al posto del tubo dritto una pancia di una polini for race, e poi come finalino ci saldo o quello della for race raddrizzandolo o uno ZX!!Che dite secondo voi ci sta la pancia della for race? E' un idea fattibile?Mi renderà la modifica?.....

ciao la panca della for race è troppo grande un cina ad aria non riesce ha riempirla
forse una malossi trofeo o un polini evolution ci va bene
cmq come ho letto se non sei bravo nel saldare bè compra una jet pro

valerioemme · 31-03-07, 02: 02

io ho una pancia da 13 cm (molto grossa) e solo con il bb non riuscivo a sfruttarla al top, dato che x sua natura il cina aria non sale molto di giri... lavorando sulle fasature, sugli attriti e sull'alleggerimento dei vari organi, si puo' spingere il cina aria a lavorare a regimi + alti... perdendo un po' sotto.

X compensare cio', è indispensabile una frizione tipo zocchi, bzm, ecc che permetta l'attacco a regimi in cui il motore cina rivisto comincia a spingere.... seppur settata bene la frizia regolabile cinese a 2 masse non basta.

browning84 · 31-03-07, 06: 59

Quote:

Originariamente inviata da Dark3890

Le forche ammortizzate sono uscite soltanto su alcuni modelli di cinesi ma TE LE SCONSIGLIO VIVAMENTE in quanto su una mini (per di più ad aria) non hanno nessuna utilità ma rischiano soltanto di farti cadere quando esci dalle curve perchè fanno ballare l'avantreno......
le modifiche da fare sono sempre le solite.......
1) Cambia tutta la viteria
2) cambia le gomme con delle t41 (o anche t40 vedi tu)
3) metti uno scarico serio (se non vuoi spendere tanto va bene anche una jetpro) e un carburatore (preferibilmente phbg 15)
4) cambia la frizione con una regolabile a 2 masse (le trovi anche cinesi sui 10-15 euro)
5) metti una lamella in carbonio da 0.25

Queste sono le modifiche basilari che ti permettono di divertirti, poi se vuoi tirare fuori qualche altro cavallo metti anche un big bore e raccorda per bene i carter lucidando anche la luce di scarico del cilindro (se sei pratico puoi anche modificare i gradi di inclinazione della luce di scarico per guadagnare qualcosa in ripresa e giri max ma se non l'hai mai fatto lascia stare)
Con queste modifiche dovresti arrivare + o - ad avere 4-4.5cv effettivi

okkio ke le pmt ti costano più della moto stessa!!!

Gavris85 · 31-03-07, 08: 28

Quote:

Originariamente inviata da browning84

okkio ke le pmt ti costano più della moto stessa!!!

X PMT intendi gli pneumatici?

browning84 · 31-03-07, 08: 31

si pneumatici

31-03-07, 02: 02	#17
valerioemme MotoGP Biker Registrato dal: 09-03-06 ubicazione: Rapallo (GE) Età : 51 Messaggi: 2,662 Minimoto: Banshee pronto Bar italianizzata Polini-bzm 50 6t++	io ho una pancia da 13 cm (molto grossa) e solo con il bb non riuscivo a sfruttarla al top, dato che x sua natura il cina aria non sale molto di giri... lavorando sulle fasature, sugli attriti e sull'alleggerimento dei vari organi, si puo' spingere il cina aria a lavorare a regimi + alti... perdendo un po' sotto. X compensare cio', è indispensabile una frizione tipo zocchi, bzm, ecc che permetta l'attacco a regimi in cui il motore cina rivisto comincia a spingere.... seppur settata bene la frizia regolabile cinese a 2 masse non basta. __________________ >>>>>>>>>>>>>>> I miei feedback <<<<<<<<<<<<<<<

31-03-07, 08: 31	#20
browning84 Super Biker Registrato dal: 18-12-06 ubicazione: BARI Età : 41 Messaggi: 1,360 Minimoto: BLATA ORIGAMI B1 BZM 50 CC	si pneumatici

Strumenti della discussione
Visualizza la versione stampabile Invia questa pagina tramite email