problema da risolvere - Pagina 2

fabiolo · 27-03-07, 08: 36

che i carburatori risentano di temperatura ed umidità è cosa risaputa ma la variazione di carburazione può essere di 2/4 punti di getto.
Secondo me sei troppo magro , prova ad aumentare gradualmente di 2 punti alla volta senza fare altre modifiche.
Ricordati che per ogni problema che hai devi sempre procedere modificando un solo paramentro per volta in modo da avere sempre la situazione sotto controllo. Se già ne modifichi 2 contemporaneamente non potrai mai sapere cosa ti ha migliorato o peggiorato il problema!!

andrea racing · 27-03-07, 15: 08

con il getto da 68 dopo un po si soffocava...con quello da 74 nemmeno accendeva...con quello da 72 accendeva ma sia a freddo che a caldo restava sofficata e non riuscivo nemmeno a partire...il 64 andava abbastanza bene a caldo e afreddo rompeva un po...e col 60 diciamo che va quasi perfetta...forse devo provare o il 61 o 59!

fabiolo · 27-03-07, 15: 48

le carburazioni si fanno a caldo e non a freddo.
Se con il 60 a caldo ti faceva i vuoti , non puoi andare a montare un 59!!!!!!!
Monta un 62 o di nuovo il 64 e verifica che a caldo giri in maniera corretta. Se a freddo risulta grassa non ti preoccupare perchè in die giri andrà a posto da sola!

biciobix_88 · 27-03-07, 20: 50

io ho un problema con la mia minimoto in pratica non riesco a farla andare senza tenere aperta l'aria e quindi mi si ingolfa subito e si spegne appena la tiro un po' qualcuno mi sa dire perchè non resta accesa se chiudo l'aria?

mancho07 · 28-03-07, 00: 04

il problema mio che ho il collettore stretto e non trovo la boccola della misura giusta...come posso fare?

27-03-07, 20: 50	#14
biciobix_88 Mini Biker Registrato dal: 27-03-07 ubicazione: rimini Messaggi: 3 Minimoto: aria cinese	grande problema io ho un problema con la mia minimoto in pratica non riesco a farla andare senza tenere aperta l'aria e quindi mi si ingolfa subito e si spegne appena la tiro un po' qualcuno mi sa dire perchè non resta accesa se chiudo l'aria?

27-03-07, 08: 36	#11
fabiolo Mini Biker Registrato dal: 23-02-07 ubicazione: provincia di Varese Età : 51 Messaggi: 169 Minimoto: Honda CRF 150 R	che i carburatori risentano di temperatura ed umidità è cosa risaputa ma la variazione di carburazione può essere di 2/4 punti di getto. Secondo me sei troppo magro , prova ad aumentare gradualmente di 2 punti alla volta senza fare altre modifiche. Ricordati che per ogni problema che hai devi sempre procedere modificando un solo paramentro per volta in modo da avere sempre la situazione sotto controllo. Se già ne modifichi 2 contemporaneamente non potrai mai sapere cosa ti ha migliorato o peggiorato il problema!!

27-03-07, 15: 08	#12
andrea racing Junior Biker Registrato dal: 20-02-07 ubicazione: la caletta(nu) Età : 39 Messaggi: 256 Minimoto: c1, mk-5 carburatore sha dell orto 15/15,pacco lamellare modificato con lamella in carbonio polini 0	con il getto da 68 dopo un po si soffocava...con quello da 74 nemmeno accendeva...con quello da 72 accendeva ma sia a freddo che a caldo restava sofficata e non riuscivo nemmeno a partire...il 64 andava abbastanza bene a caldo e afreddo rompeva un po...e col 60 diciamo che va quasi perfetta...forse devo provare o il 61 o 59!

27-03-07, 15: 48	#13
fabiolo Mini Biker Registrato dal: 23-02-07 ubicazione: provincia di Varese Età : 51 Messaggi: 169 Minimoto: Honda CRF 150 R	le carburazioni si fanno a caldo e non a freddo. Se con il 60 a caldo ti faceva i vuoti , non puoi andare a montare un 59!!!!!!! Monta un 62 o di nuovo il 64 e verifica che a caldo giri in maniera corretta. Se a freddo risulta grassa non ti preoccupare perchè in die giri andrà a posto da sola!

28-03-07, 00: 04	#15
mancho07 Junior Biker Registrato dal: 03-03-07 ubicazione: china Messaggi: 407 Minimoto: mk5	il problema mio che ho il collettore stretto e non trovo la boccola della misura giusta...come posso fare?