mancho07

domanda sempice e banale...lo so,...
ho letto parecchi topics qui sul forum ma vorrei delucidazioni piu' dettagliate...
premettiamo che la candela è da cambiare come tutta la componentistica cinese..anche se ora non mi da problemi...
che vantaggi si hanno nel cambiare la candela?

valerioemme

sulle cinesi, è tutto un incognita. + pezzi sostituisci con altri di maggiori qualità, + 6 tranquillo sull'affidabilità generale.. ovviamente se montati correttamente.

A partire dall'ultima vite della carena fino ad arrivare al cuscinetto del motore, il tutto è di materiale appena sufficiente; sta a te vedere quanti soldi ci vuoi spendere, se 6 uno smanettone oppure non 6 pratico di motori.
Se le lasci cosi' come sono, spesso danno problemi come motore e affidabilità del telaiom ruote, e altri problemi... alcuni invece sono + fortunati e la mini va bene da subito.

Ti avverto visto che 6 nuovo.... se cadi nel vortice dell'elaborazione, non ne esci +

x finire.... cambia candela con una ngk, con 3 euro sei sicuro che la candela non ti da problemi

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mancho07

si la candela metto ngk ...l'avevo preso per la motosega e la uso per la minimoto
no io non voglio elaborarla
la tengo così com'è
questa è la mia prima mini ad aria da 70 euro
quando capiro' come si guida un po' e avro' i soldi la cambio direttamente in meglio
volevo giusto sistemare i piccoli difettini...

valerioemme

k... buon divertimento allora... un po' di manutenzione falla cmq, tipo allineamento corona-pignone, fissaggio manubri, freni, ecc...e dai una controllata a tutti i bulloni... x non andare in terra

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mancho07

no no tranuillo...fatto tutto gia....e son gia andato a provarla una giornata in pista qua da noi...devo solo piu' accorciare le pedane per strusciare un po'...cmq è tutto ok..solo quel particolare mi serviva

mancho07

una limatina al volano la darei pero'...

Achi_1984

domanda: le varie NGK vanno tutte bene sul motore standard cinese o è meglio che, prima di comprarne una nuova, smonti l'originale per avere un campione?

Pensavo ad una NGK BPM6A/BPM7A/BPM7Y e appunto pensavo che magari il numero (6 o 7) indica il passo o il diametro del filetto, è così?

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Micio

Il maggiorn numero dovrebbe indicare il grado di funzionamento, se non erro...
Diciamo che, terra-a-terra, se sali col grado hai meno problemi ad accenderla quando è fredda...

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ultrasmilano

per quanto possa sembrare strano, anche la candela è molto importante nella resa di un motore, oltre che nell'affidabilità...
la funzione primaria della candele,dopo quella di incendiare il carburante, è quella di raffreddare la camera di scoppio,quelle che dissipano più calore sono le più fredde(quelle con il numero più piccolo), mentre quelle che mantengono una temperatura elevata nella camera di scoppio si chiamano candele calde...
una candela eccessivamente calda porta irrimediabilemte al grippaggio del motore, poichè manterrebbe il motore in sovratemperatura(i buchi nei pistoni sono l'evento più spettacolare) mentre una candela fredda si sporcherebbe, perchè nn raggiungerebbe la temperatura sufficiente per bruciare i gas freschi e ci sarebbero problemi nel funzionamento del motore.
i motori più spinti hanno bisogno di candele più fredde, mentre i motori di serie con una candela superfredda sporcherebbe in continuazione gli elettrodi
per quanto riguarda le sigle,
-la prima lettera indica le dimensioni ormai standardizzate (della candela e del filetto)
-il numero indica la scala di gradazione
-le ultime lettere indicano il tipo di elettrodo, ed in particolar modo il materiale con cui è costruito, che può essere anche argento (sigla AS per la bosch) oppure in platino che è talmente fredda da rendere quasi impossobile l'avviamento a motore freddo(sigla AP per le candele bosch

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Micio

Più o meno c'ero ...ma ultras è mooooooooooooooooolto più bravo

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