regolazione

ilgrongo · 23-02-07, 17: 15

ciao a tutti sapete darmi qualche consiglio per mettere in asse il pignone e la corona senza problemi e come verificarne il corretto montaggio.
grazie.

madocebell · 23-02-07, 17: 27

una volta messa la catena, guardala dalla corona verso il pignone, devi assicurarti che sia dritta. Inoltre assicurati che i tiranti della ruota posteriore siano entrambi regolati nello stesso modo.

ilgrongo · 24-02-07, 10: 35

ma è vero che bisogna far girare la ruota posteriore e vedere se la catena e sempre tesa allo stesso modo? perchè da me prima è tesissima e poi è molto morbida quindi....
ciao

heavymachinegun · 24-02-07, 11: 31

Quote:

Originariamente inviata da ilgrongo

ma è vero che bisogna far girare la ruota posteriore e vedere se la catena e sempre tesa allo stesso modo? perchè da me prima è tesissima e poi è molto morbida quindi....
ciao

quindi hai la corona ovale

ilgrongo · 24-02-07, 14: 30

quindi non va bene ovale, strano mi è arrivata nuova da pbp qualche giorno fa.
grazie

desmosedici · 24-02-07, 14: 35

ciao
guarda bene
tendi la catena e guarda come sta
col reggistro di destra e la vite a brucola che tiene la pinza del freno allentala e metti in fase la ruota
se risulta ancora storta
nn so prova a capovolgere la corona forse è nel verso sbagliato

ilgrongo · 24-02-07, 15: 12

come faccio a riconoscere il verso giusto della corona dato che non c'è indicato niente nella corona stessa?

valerioemme · 24-02-07, 17: 10

puo' essere la corona ovale, ma a mio avviso è molto + probabile che siano i 3 fori in cui la avviti al cerchio, che non sono perfettamente centrati con il foro centrale del perno ruota.

Magari ad occhio non si vede... ma basta veramente poco x creare l'effetto tiramolla della catena, visto sul 90% delle mini ad aria.

Anche io pensavo fosse la corona cinese, dopo aver preso una zocchi nuova che su un altra mini girava perfetta, sul mio cerchio si presentava il tiramolla...che è la causa principale del'uscita della catena.

L'unica soluzione, oltre al perfetto allineamento corona-pignone, è rifilettare il cerchio, cercando di centrare la corona, allargare i 3 fori su di essa x fare passare i nuovi bulloni e sperare...

ilgrongo · 24-02-07, 20: 22

ok mi sembra di aver risolto, ho verificato assieme ad un mio amico che alcune maglie della catena restavano inchiodate quindi quando passavano nel pignone non ruotavano attorno al loro perno ma tendevano la molto catena quindi ho sostituito alcune maglie e via a girare.

grazie x la dritta sulla corona sarà anche quella da verificare sul perfetto centraggio.

23-02-07, 17: 15	#1
ilgrongo Mini Biker Registrato dal: 18-01-07 ubicazione: dove capita Messaggi: 135 Minimoto: mk5 completamente elaborata, c1 con dellorto 18 filtro cono friz. 2 masse, pacco carb.	regolazione ciao a tutti sapete darmi qualche consiglio per mettere in asse il pignone e la corona senza problemi e come verificarne il corretto montaggio. grazie.

24-02-07, 17: 10	#8
valerioemme MotoGP Biker Registrato dal: 09-03-06 ubicazione: Rapallo (GE) Età : 51 Messaggi: 2,662 Minimoto: Banshee pronto Bar italianizzata Polini-bzm 50 6t++	puo' essere la corona ovale, ma a mio avviso è molto + probabile che siano i 3 fori in cui la avviti al cerchio, che non sono perfettamente centrati con il foro centrale del perno ruota. Magari ad occhio non si vede... ma basta veramente poco x creare l'effetto tiramolla della catena, visto sul 90% delle mini ad aria. Anche io pensavo fosse la corona cinese, dopo aver preso una zocchi nuova che su un altra mini girava perfetta, sul mio cerchio si presentava il tiramolla...che è la causa principale del'uscita della catena. L'unica soluzione, oltre al perfetto allineamento corona-pignone, è rifilettare il cerchio, cercando di centrare la corona, allargare i 3 fori su di essa x fare passare i nuovi bulloni e sperare... __________________ >>>>>>>>>>>>>>> I miei feedback <<<<<<<<<<<<<<<

23-02-07, 17: 27	#2
madocebell Super Biker Registrato dal: 05-01-06 ubicazione: Taranto Età : 50 Messaggi: 887 Minimoto: in attesa z1mk2	una volta messa la catena, guardala dalla corona verso il pignone, devi assicurarti che sia dritta. Inoltre assicurati che i tiranti della ruota posteriore siano entrambi regolati nello stesso modo.

24-02-07, 10: 35	#3
ilgrongo Mini Biker Registrato dal: 18-01-07 ubicazione: dove capita Messaggi: 135 Minimoto: mk5 completamente elaborata, c1 con dellorto 18 filtro cono friz. 2 masse, pacco carb.	ma è vero che bisogna far girare la ruota posteriore e vedere se la catena e sempre tesa allo stesso modo? perchè da me prima è tesissima e poi è molto morbida quindi.... ciao

24-02-07, 14: 30	#5
ilgrongo Mini Biker Registrato dal: 18-01-07 ubicazione: dove capita Messaggi: 135 Minimoto: mk5 completamente elaborata, c1 con dellorto 18 filtro cono friz. 2 masse, pacco carb.	quindi non va bene ovale, strano mi è arrivata nuova da pbp qualche giorno fa. grazie

24-02-07, 14: 35	#6
desmosedici Super Biker Registrato dal: 19-11-06 ubicazione: roma Età : 41 Messaggi: 806 Minimoto: Mk aria tutta elaborata C1 liquido	ciao guarda bene tendi la catena e guarda come sta col reggistro di destra e la vite a brucola che tiene la pinza del freno allentala e metti in fase la ruota se risulta ancora storta nn so prova a capovolgere la corona forse è nel verso sbagliato

24-02-07, 15: 12	#7
ilgrongo Mini Biker Registrato dal: 18-01-07 ubicazione: dove capita Messaggi: 135 Minimoto: mk5 completamente elaborata, c1 con dellorto 18 filtro cono friz. 2 masse, pacco carb.	come faccio a riconoscere il verso giusto della corona dato che non c'è indicato niente nella corona stessa?

24-02-07, 20: 22	#9
ilgrongo Mini Biker Registrato dal: 18-01-07 ubicazione: dove capita Messaggi: 135 Minimoto: mk5 completamente elaborata, c1 con dellorto 18 filtro cono friz. 2 masse, pacco carb.	ok mi sembra di aver risolto, ho verificato assieme ad un mio amico che alcune maglie della catena restavano inchiodate quindi quando passavano nel pignone non ruotavano attorno al loro perno ma tendevano la molto catena quindi ho sostituito alcune maglie e via a girare. grazie x la dritta sulla corona sarà anche quella da verificare sul perfetto centraggio.