Ecco come ho fatto a montare la jetpro - Pagina 3

Officina23 · 21-02-07, 08: 31

Con la jetpro e un buon carburatore la mini cambia radicalmente.
Tutta la pigrizia ai bassi sparisce, anche partendo da fermo il motore gira con cattiveria e il sound fa molto "racing", tipo motocross (o polini...).

Come giri motore a manetta non è aumentata di molto, avendo il gruppo termico originalissimo più di 10/11mila giri non fa, ma visto l'incremento della spinta ho rimontato la corona da 68 (prima di montare la jetpro avevo su la 72 per avere più ripresa e con la marmitta nuova sgasando con la schiena dritta il muso faceva un saltino...) quindi la velocità massima è aumentata di conseguenza senza penalizzare la ripresa, che è ugualmente di tutto rispetto.

Il prossimo fine settimana provo le lamelle in carbonio da 0.25 che dovrebbere dare ulteriore prontezza ai bassi.

P.S. con la marmitta originale montavo getti da 57 a 60, ora chiede da 60 a 63 (il 68 originale è troppo grasso e impigrisce il motore)

andrea racing · 21-02-07, 13: 56

io monto uno sha 15/15dell orto ma non so che getti ha....

speed89 · 21-02-07, 14: 01

Confermo!! anch'io ho montato la JetPro, la mini non si alza ancora di potenza, ma è migliorata in tutto l'arco, soprattutto agli alti sembra che non finisca più nel salire di giri...

Prossima modifica sha 16

x meccanico io ho montato la lamella monopetalo polini da 0.25, con questa modifica si riesce a dosare melgio la poteza, e prende più giri in partenza.

andrea racing · 21-02-07, 14: 05

io ho la lamella in carbonio monopetalo con taglio del traversino centrale ma non ho notato una gran differenza...la vera differenza secondo me l ha fatto il carburatore italiano

Officina23 · 21-02-07, 16: 41

In risposta a MrKero, il volano non l'ho toccato, personalmente ritengo sia un lavoro che "non paga", nel senso che lavori per segare, bilanciare, ecc. e la differenza è talmente irrisoria che non vale la pena.

trappolaio · 21-02-07, 20: 35

Fatto tutto ...
No il parafanfo posteriore non l'ho tirato via perche mi blocca e rimane veramente fermo il filtro a cono ( non enorme , ma meglio che quello originale ).
Per il rubinetto pazienza , non l'ho trovato e quindi nisba
Invece della lana ho usato una molla ..
http://www.minimotovr.it/fotogallery...?album=3&pos=0

andrea racing · 27-02-07, 21: 44

la marmitta l ho montata...ho dovuto piegare il tubo di sotto che collega al collettore con la morsa..l ho montata abbastanza bene solo che rimane storta e a lato sotto il codulino...domani la provo....

Officina23 · 28-02-07, 08: 13

Mi sa che tutte escono un po storte sotto al codino...
Ho da poco spostato il motore un po' + a destra (soprattutto per allineare meglio il pignone con la corona) e ora il silenziatore è solo 1cm fuori asse

MrKero · 03-03-07, 16: 37

Raga ho montato la jetpro, rimane leggermente aperto l'attaco tra espansore e curva, risolvo semplicemente con la pasta?
Completamente dentro non riesco a farla entrare.

Mentre avendo la MK4 con il supporto del motore superiore mi è bastato segare la vite e la marmitta non tocca più!

Anche a me esce tantissimo storta, (domani posto le foto) normale vero?

Officina23 · 05-03-07, 08: 28

Si, escono tutte un po' storte...
per l'attacco vai di pasta rossa.

21-02-07, 20: 35	#26
trappolaio Mini Biker Registrato dal: 27-09-06 ubicazione: modena Messaggi: 90 Minimoto: cinese Mk2	Fatto tutto ... No il parafanfo posteriore non l'ho tirato via perche mi blocca e rimane veramente fermo il filtro a cono ( non enorme , ma meglio che quello originale ). Per il rubinetto pazienza , non l'ho trovato e quindi nisba Invece della lana ho usato una molla .. http://www.minimotovr.it/fotogallery...?album=3&pos=0 __________________ Elen síla lúmenn'omentielvo

03-03-07, 16: 37	#29
MrKero Super Biker Registrato dal: 14-02-07 ubicazione: Tortora Marina (CS) Età : 42 Messaggi: 1,021 Minimoto: GRC RRZ con ORIOLI, G1 e MK3 tutte rigorosamente 50cc	Raga ho montato la jetpro, rimane leggermente aperto l'attaco tra espansore e curva, risolvo semplicemente con la pasta? Completamente dentro non riesco a farla entrare. Mentre avendo la MK4 con il supporto del motore superiore mi è bastato segare la vite e la marmitta non tocca più! Anche a me esce tantissimo storta, (domani posto le foto) normale vero? __________________ Ho finito l' MK !!! E come verrà la "CB3" RRZ Orioli

21-02-07, 08: 31	#21
Officina23 Super Biker Registrato dal: 10-07-06 ubicazione: Padova Messaggi: 1,886 Minimoto: Stamas, GRC, Polini, MK, Vittorazi...	Con la jetpro e un buon carburatore la mini cambia radicalmente. Tutta la pigrizia ai bassi sparisce, anche partendo da fermo il motore gira con cattiveria e il sound fa molto "racing", tipo motocross (o polini...). Come giri motore a manetta non è aumentata di molto, avendo il gruppo termico originalissimo più di 10/11mila giri non fa, ma visto l'incremento della spinta ho rimontato la corona da 68 (prima di montare la jetpro avevo su la 72 per avere più ripresa e con la marmitta nuova sgasando con la schiena dritta il muso faceva un saltino...) quindi la velocità massima è aumentata di conseguenza senza penalizzare la ripresa, che è ugualmente di tutto rispetto. Il prossimo fine settimana provo le lamelle in carbonio da 0.25 che dovrebbere dare ulteriore prontezza ai bassi. P.S. con la marmitta originale montavo getti da 57 a 60, ora chiede da 60 a 63 (il 68 originale è troppo grasso e impigrisce il motore)

21-02-07, 13: 56	#22
andrea racing Junior Biker Registrato dal: 20-02-07 ubicazione: la caletta(nu) Età : 39 Messaggi: 256 Minimoto: c1, mk-5 carburatore sha dell orto 15/15,pacco lamellare modificato con lamella in carbonio polini 0	io monto uno sha 15/15dell orto ma non so che getti ha....

21-02-07, 14: 01	#23
speed89 Junior Biker Registrato dal: 02-08-06 ubicazione: (PD) Veneto Età : 36 Messaggi: 706 Minimoto: DM Gp1	Confermo!! anch'io ho montato la JetPro, la mini non si alza ancora di potenza, ma è migliorata in tutto l'arco, soprattutto agli alti sembra che non finisca più nel salire di giri... Prossima modifica sha 16 x meccanico io ho montato la lamella monopetalo polini da 0.25, con questa modifica si riesce a dosare melgio la poteza, e prende più giri in partenza.

21-02-07, 14: 05	#24
andrea racing Junior Biker Registrato dal: 20-02-07 ubicazione: la caletta(nu) Età : 39 Messaggi: 256 Minimoto: c1, mk-5 carburatore sha dell orto 15/15,pacco lamellare modificato con lamella in carbonio polini 0	io ho la lamella in carbonio monopetalo con taglio del traversino centrale ma non ho notato una gran differenza...la vera differenza secondo me l ha fatto il carburatore italiano

21-02-07, 16: 41	#25
Officina23 Super Biker Registrato dal: 10-07-06 ubicazione: Padova Messaggi: 1,886 Minimoto: Stamas, GRC, Polini, MK, Vittorazi...	In risposta a MrKero, il volano non l'ho toccato, personalmente ritengo sia un lavoro che "non paga", nel senso che lavori per segare, bilanciare, ecc. e la differenza è talmente irrisoria che non vale la pena.

27-02-07, 21: 44	#27
andrea racing Junior Biker Registrato dal: 20-02-07 ubicazione: la caletta(nu) Età : 39 Messaggi: 256 Minimoto: c1, mk-5 carburatore sha dell orto 15/15,pacco lamellare modificato con lamella in carbonio polini 0	la marmitta l ho montata...ho dovuto piegare il tubo di sotto che collega al collettore con la morsa..l ho montata abbastanza bene solo che rimane storta e a lato sotto il codulino...domani la provo....

28-02-07, 08: 13	#28
Officina23 Super Biker Registrato dal: 10-07-06 ubicazione: Padova Messaggi: 1,886 Minimoto: Stamas, GRC, Polini, MK, Vittorazi...	Mi sa che tutte escono un po storte sotto al codino... Ho da poco spostato il motore un po' + a destra (soprattutto per allineare meglio il pignone con la corona) e ora il silenziatore è solo 1cm fuori asse

05-03-07, 08: 28	#30
Officina23 Super Biker Registrato dal: 10-07-06 ubicazione: Padova Messaggi: 1,886 Minimoto: Stamas, GRC, Polini, MK, Vittorazi...	Si, escono tutte un po' storte... per l'attacco vai di pasta rossa.