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Vecchio 12-02-07, 10: 18   #11
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si grazie a tutti

sabato l'ho montato......abbasso il seger sullo spillo conico.........rimonto il tutto.....provo l'acceleratore e...stack, rotto il filo del gas.

Dopo mi sono accorto che qualcosa era fuori posto.

In pratica lo devo ancora provare questo filtro conico.

Ma secondo voi basta abbassare il seger?

Non ho ancora capito come cambio i getti ma soprattutto quali sono?

grazie ancora
ale0901 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-02-07, 14: 48   #12
MotoGP Biker
 
L'avatar di Wheeling#69
 
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Originariamente inviata da speed89f12 Visualizza il messaggio
Io al posto tuo lo cambierei, io infatti lo ho cambiato soprattutto per le infiltrazioni di aria della scatola originale, infatti dovevo inscoccettare da per tutto.
Con in filtro cono non ho più avuto questi problemi, inoltre montando il filtro cono ho potuto e in un certo senso dovuto aumentare il getto massimo..., questo ha fatto si che le prestazioni generali sono cambiate, in meglio, non è un parere lo ho testato a cronometro...
Non cambia moltissimo è vero, ma qualcosa cambia.
In 50 metri ho risparmiato 1 secondo
Oltre al fltro ho montato la monopetalo Polini 0.25 e tagliato il traversino.
Spero di averti aiutato nella scelta! Ciao.
Se hai guadagnato 1 secondo in 50 metri hai praticamente aumentato le prestazioni del 15% circa (la mia originale impiegava circa 7 sec. sui 50 mt), quindi non direi di poco.
Ovviamente le prestazioni non sono aumentate grazie alla performanza del filtro, ma a causa della carburazione non corretta che la moto aveva prima di cambiarlo.
Se la carburazione, prima di cambiare il filtro, è corretta non pensare che cambiandolo guadagni così tanto.
__________________
Wheeling#69 non è collegato   Rispondi quotando
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