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Vecchio 15-01-07, 14: 33   #1
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L'avatar di AngiolettoNero
 
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Arrow Nuovo Motore BB 4 Travasi: MI SFIATA LA TESTA [Help!]

Ho finito ieri di montare il mio nuovo motore, questo per capirci: http://pocketbikepassion.com/bike/pr...37016994fe6fa1
Il motore a suono e giri sembra si muova davvero bene (non sono ancora salito e l'ho solo provato senza trasmissione alla ruota), ma purtroppo sfiata un sacco (ma davvero tanto) da una parte della testa...
Che cosa vuol dire?
Cosa posso fare?
Cosa ho sbagliato?
Purtroppo e per fortuna è il mio primo motore che monto.
PS: ho montato anche l'albero a spalle piene, ma quello non credo che centri...
Cerco rapidi aiuti, non vorrei che così possa succedere qualcosa...
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O_o

AngiolettoNero non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 15-01-07, 15: 17   #2
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ciao senti hai messo bene la guarnizione della testata
la testata si è bene incassata sul cilindro???
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Vecchio 15-01-07, 16: 42   #3
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L'avatar di fabio@
 
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Sei sicuro che sfiata.
Da come descrivi mi sembra che possa essere l'aria trasmessa dalla ventola sul cilindro per il raffreddamento. Prova a controllare.
fabio@ non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 15-01-07, 18: 49   #4
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Originariamente inviata da fabio@ Visualizza il messaggio
Sei sicuro che sfiata.
Da come descrivi mi sembra che possa essere l'aria trasmessa dalla ventola sul cilindro per il raffreddamento. Prova a controllare.
quoto una cifra..... se sfiata lo fa pochissimo e poi non avrebbe compressione.....
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Vecchio 15-01-07, 19: 34   #5
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Sei sicuro che sfiata.
Da come descrivi mi sembra che possa essere l'aria trasmessa dalla ventola sul cilindro per il raffreddamento. Prova a controllare.
Ventola? che ventola esiste su una china ad aria?
...mi sfiata dalla parte della campana tanto per intenderci, e tutto in circolo sulla testa per almeno un quarto di cilindro.

Nel sacchetto delle guarnizioni ce ne erano 2 in rame... io ne ho messa solo una, ma comunque non capisco come possano funzionare quelle in rame...
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AngiolettoNero non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 15-01-07, 19: 42   #6
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ciao, ti rispondo anche qui

è probablie che l'aria che senti sia la ventola, visto che circola intorno al motore.

Un modo per capire se sfiata c'e':

A me quando sfiatava, quando l'accendevo sentiv degli scoppietti anomali... ma solo x un paio di minuti al minimo.

Per toglierti ogni dubbio, usala un po' cosi' (magari senza tirare a manetta, visto che se sfiata sarai un po magro) poi smonti la testa e verifica che la cupola sia annerita in modo uniforme; se vedi che c'e' un cono nero su una parte, mentre l'altra parte rimanente è come nuova... beh sfiata dove è nera.
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Vecchio 15-01-07, 20: 47   #7
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ma non capisco di che ventola parli... è il volano che dici?
anche perchè prima con il motore normale non sentivo aria, come può essere che adesso la sento se si tratta solamente di aria spinta da chissà che ventola?
ho provato anche ad avvicinarmi col viso, ma non puzza tipo di fumo, è proprio aria...
...oppure se sfiata la testa dovrebbe essere fumo?
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Vecchio 15-01-07, 21: 39   #8
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si l'aria viene dalle alette del volano.
Magari prima non ci facevi caso...

cmq x vedere se sfiata devi fare come ti ho detto... in quel modo non ti sbagli.... aprofitta fai un po' di rodaggio piano.. x annerire la cupola... poi smonti e vedi
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Vecchio 16-01-07, 16: 05   #9
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Il volano con le sue alette fa da raffreddamento ad aria forzata.
probabilmente con il GT di prima non te ne sei mai accorto, con questo GT hai le alette di raffreddamento posizionate diversamente, può essere quindi che l'aria viene convogliata diversamente e la senti di +.
eventualmente se non sei convinto, gira un pò, poi tira giù la testa e verifica. Se sfiata, oltre alla prova di valerio (che va già bene), verifica anche se nella zona esterna alla guarnizione ci sono delle fuoriuscite di olio o gas combusti: se non sfiata non ce ne devono essere.
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Wheeling#69 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-01-07, 16: 31   #10
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Concordo con la versione aria dal volano.
Il volano ha una serie di alette che convogliano l'aria direttamente sul cilindro. Infatti quando questi motori vengono montati si decespugliatori il cilindro è avvolto da una copertura in plastica per permettere il raffreddamento da parte del volano. Non mi risulta che per tagliare l'erba bisogna correre per raffreddare il motore...

Comunque, se veramente sfiata dalla testa, ti ritrovi dopo 5 minuti con il motore imbrattato di olio nerastro. Se resta pulito allora buon divertimento!
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